亏几百亿的研发和服务投入 买一辆不是赚一辆。第二。 你是买车又不是买股票 第三。公司挂了。也有人接盘。可能后续维修贵一点。但是比亚迪活的好好的。我每次去4S店不骂服务人员就给我保养加到好几千 本质没啥区别 只要这个车卖的多。后续零件就不需要担心。所以第二辆电车选了Es6
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
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: 已经亏损几百亿，卖一辆车亏损55w，蔚来车主引以为傲的好服务，是投资人的钱换的。
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: 但这些都是不可持续的，产品最终要盈利。想要盈利就要压缩成本，什么服务也就没了。
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: 请不要删帖！允许有不同意意见。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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