- 主题:原来38号当年喷了半天es8地板油晕车是这样的
看来车评也不靠谱，多亏没考虑涡轮。
【 在 casaba (casaba) 的大作中提到: 】
: 开过本田、起亚、别克、大众、奥迪、宝马、奔驰家的涡轮 同级车里思域表现最差 油门沉、底盘硬、方向盘沉且转向虚位大
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修改:FLYBBS FROM 175.169.28.5
FROM 175.169.28.5
约一下试驾也没什么难度，没必要什么都听车评人的
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 看来车评也不靠谱，对亏没考虑涡轮。
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FROM 123.114.100.*
那倒是。主要没兴趣，知道ipace骨折，第二天就去试驾了。
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 约一下试驾也没什么难度，没必要什么都听车评人的
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FROM 175.169.28.5
忘记那篇文章讨论电机的力矩突变特性，会有一个抖动、也可能叫耸动的特性，被减速器、半轴的机械特性放大。
这个滑动积分我估计比较难，仅仅从减速器、传动半轴的寿命来优化，认为加入延迟，如果模型不匹配，可能适得其反。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 所以电车正常模式下加速踏板应该做个滑动积分，动力不能跟着加速踏板一起阶跃变化，那么搞坐车的开车的都难受
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FROM 106.39.68.*
嗯，明显觉得ES6的回收力度比Model 3要小，刚上手的第一天用了好几次刹车减速。
【 在 sgice (hot) 的大作中提到: 】
: 有标准 低 很低 三档，我只用标准，比特斯拉回收力度还差点
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FROM 223.20.167.*
就是不知道思域这么大的名气是怎么来的 真的是非常一般的车
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 看来车评也不靠谱，多亏没考虑涡轮。
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FROM 117.136.0.*
没错，所以我很纳闷那帮喷蔚来能量回收的人为啥不先喷一下特斯拉。当然了，喷特斯拉只会给他们自己招黑，喷蔚来那是政治正确
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 嗯，明显觉得ES6的回收力度比Model 3要小，刚上手的第一天用了好几次刹车减速。
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修改:sgice FROM 114.253.232.*
FROM 114.253.232.*