- 主题:试驾了IA5和几何A，纠结中
试驾了IA5和几何A，
我媳妇儿喜欢几何A，理由：
好看、说IA5内饰松松垮垮，使点劲就碎了那种感觉、销售服务好；
可能IA5销售爱理不理的，给她印象很差。
我感觉几何A开着更顺手，好开些，我1.76后排坐着头部压抑啊，这点不是很满意；
另外几何A，500续航中配都16.3了；有点稍微超点预算。
IA5好像电流声音有点大，难道试驾短没跑起来的原因？
这两款哪个更耐开些呢？后期故障率哪个低些；
有经验的版友说说
--
FROM 111.192.240.*
吉利的电车出保后或快出保的时候大面积的坏，帝豪ev坑了不少人。自己查查吧
【 在 richardme2 的大作中提到: 】
: 试驾了IA5和几何A，
:
: 我媳妇儿喜欢几何A，理由：
: 好看、说IA5内饰松松垮垮，使点劲就碎了那种感觉、销售服务好；
:
: 可能IA5销售爱理不理的，给她印象很差。
:
: 我感觉几何A开着更顺手，好开些，我1.76后排坐着头部压抑啊，这点不是很满意；
:
: 另外几何A，500续航中配都16.3了；有点稍微超点预算。
:
: IA5好像电流声音有点大，难道试驾短没跑起来的原因？
:
: 这两款哪个更耐开些呢？后期故障率哪个低些；
:
: 有经验的版友说说
--
FROM 121.71.80.*
IA5反馈不错，姊妹车型aions销量也很大。几何A销量有点低啊。
【 在 richardme2 的大作中提到: 】
:
: 试驾了IA5和几何A，
:
: 我媳妇儿喜欢几何A，理由：
: 好看、说IA5内饰松松垮垮，使点劲就碎了那种感觉、销售服务好；
--
FROM 223.72.47.*
根据版上反馈，几何a确实更好开，指向准，转弯掉头更简单。ia5应该和aions差不多，转弯半径大的不行，一般的路掉头要多倒一把。
【 在 richardme2 的大作中提到: 】
: 试驾了IA5和几何A，
:
: 我媳妇儿喜欢几何A，理由：
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
--
FROM 120.244.114.*
这是为啥？
【 在 Haversack (Haversack) 的大作中提到: 】
:
: 根据版上反馈，几何a确实更好开，指向准，转弯掉头更简单。ia5应该和aions差不多，转弯半径大的不行，一般的路掉头要多倒一把。
: 【 在 richardme2 的大作中提到: 】
: : 试驾了IA5和几何A，
--
FROM 61.148.243.*
几何应该是帝豪改的，继承了这个优点。我的aions转弯半径就很大，窄路掉头，胡同拐弯有点小挑战。ia5应该也差不多类似吧
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 这是为啥？
:
: 【 在 Haversack (Haversack) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·Haversack 于 Apr 21 22:27:22 2020 修改本文·[FROM: 120.244.114.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 120.244.114.*]
修改:Haversack FROM 120.244.114.*
FROM 120.244.114.*
难道转向角度不一样？
我一直以为就跟轴距有关呢
【 在 Haversack (Haversack) 的大作中提到: 】
:
: 几何应该是帝豪改的，继承了这个优点。我的aions转弯半径就很大，窄路掉头，胡同拐弯有点小挑战。ia5应该也差不多类似吧
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 这是为啥？
--
FROM 61.148.243.*
IA5续航是硬伤，整体质感比几何A强。几何A续航好，比ia5尺寸小一圈，这车本质上就是换壳帝豪油改电，说白了还是老花冠的底子。
--
FROM 219.142.151.*
续航是看电池的，ia5算是中规中矩吧。现在天气，市区正常百公里十四五度电，路况好点能到十二三度电。别的车也基本这个水平吧。
--
FROM 219.237.112.*
ia5是iaonS的偷工减料版，买广汽没错。再去看看菲斯塔
--
FROM 111.199.49.*