比亚迪的4S店你知道的，只要车还凑合能开，我是打死都不去的。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 以倒霉北汽车主们的经验来看就是：去4s查看压差可以解决疑惑，我刚提车那半年压差20mv以内，现在8节电芯压差低于平均值40mv，如果大于100mv可冲入电量能明显感受到差异、且将显著影响续航。
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你这个可能需要做一次均衡了，找个慢充的头做电压平衡
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比亚迪的电控就是垃圾，我的16E5经常60%多充满需18度左右，但40%多充满只需16度左右，气温都差不多条件下
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 是比亚迪的充电策略改变了，还是我的电池坏了？
: 每次慢充到100%。但是开的时候即使刚拔枪也有能量回收，大家知道，如果电池是满电状态是不可能有能量回收的。之前像这种天气，一般是跑到98%以下开始能量回收的，现在100%刚开的时候就有。还有之前充满折算需要70多度电，现在不到70了。种种迹象表明，现在电池看上去是100%，其实没有充满。但不知道没有充满是比亚迪充电策略改变，还是我的电池坏了？续航方面倒是没有明显减少，毕竟从电量来看，也就衰减了5%不到吧。

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 我一直慢充。
随车冲那个，家里那个桩弄不了，到车功率在1.几的功率，得十个小时左右，可以试试
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