那么问题来了，一样价格，选哪个
【 在 cnvsus 的大作中提到: 】
: 因为有个30万的补贴门槛，那么汉EV两驱顶配只能是在30万的基础上扣掉2.25万的补贴，与P7两驱顶配基本一致。
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--来自微水木3.5.1
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传统造车方面应该是汉占优，毕竟比亚迪造车经验更丰富一点，比如做工、空间、安全性、可靠性等等；智能化方面，小鹏可能更有特色一些，毕竟小鹏的卖点就是智能。另外，小鹏续航略长，汉的刀片电池更安全。
【 在 goran 的大作中提到: 】
: 那么问题来了，一样价格，选哪个
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FROM 39.155.192.*

小鹏还挺有自知之明的，比之前的价格降了至少5万，跟同配置的特斯拉拉出了8万以上的价差，这个差距应该足够打动人了



当然前提是特斯拉不调价
【 在 cnvsus 的大作中提到: 】
: 因为有个30万的补贴门槛，那么汉EV两驱顶配只能是在30万的基础上扣掉2.25万的补贴，与P7两驱顶配基本一致。
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汉ev因为有汉dm这个强大竞品，销量不一定多好，不过组成汉家族还是很能打的，以后油车弟弟加入一个月就能爆p7一年的量
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挺好的，这个打法才对。

油电混合吊打油车，

三个系列不要一个名字，  

一个外观出三款车。

子系列品牌独立发展。

【 在 cnvsus 的大作中提到: 】
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: 汉不会有油车了，比亚迪计划明年把旗下油车都换上DMI系统，低油耗，50公里纯电续航，动力比纯油车快两秒，扣除购置税和几千块的补贴，价格和纯油车差不多。
: 【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: : 汉ev因为有汉dm这个强大竞品，销量不一定多好，不过组成汉家族还是很能打的，以后油车弟弟加入一个月就能爆p7一年的量
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※ 来源:水木社区 [117.136.38.*(北京)]
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