《特斯拉/宝马/蔚来/理想，辅助驾驶一决高下！》

时至今日，特斯拉全球的 Autopilot 里程已超过 5,000,000,000 公里。

不用去数「0」的数量，
因为这场量变，注定会以质变收场。

今天，我们从用户视角建立自动辅助驾驶实测评价体系。

愿为大家带来最直观、最真实的视频呈现，
本期我们测试的重磅车型为：

特斯拉 Model 3 HW3.0 / 宝马 X5 / 蔚来 ES6 / 理想 ONE

01:03 过弯能力测试
03:47 拥堵性能测试
06:06 自动辅助变道
08:25 特殊场景稳定性
12:26 自动泊车
15:04 AEB 主动刹车能力
16:53 总分表一览
https://weibo.com/tv/v/IFwYfCKpz?fid=1034:4498976456507411

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FROM 114.240.55.*

我觉得特斯拉是确实没太在意这个，视频最后特斯拉时速1 打灯变道，有点吊，虽然没啥卵用
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 特斯拉Ap的自动停车果然是槽点，连理想one都比AP强。。
:
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FROM 114.240.55.*

特殊场景稳定性 应该是这个吧：

特斯拉>宝马=理想>es6


【 在 aames 的大作中提到: 】
: 视频总结
: 过弯能力
: 特斯拉>>理想宝马>>es6
: ...................
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FROM 114.240.55.*

之前试驾动不动就退出，说3.9要买np不值，还有蔚来粉喷我。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 《特斯拉/宝马/蔚来/理想，辅助驾驶一决高下！》
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: 时至今日，特斯拉全球的 Autopilot 里程已超过 5,000,000,000 公里。
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: 不用去数「0」的数量，
: 因为这场量变，注定会以质变收场。
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: 今天，我们从用户视角建立自动辅助驾驶实测评价体系。
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: 愿为大家带来最直观、最真实的视频呈现，
: 本期我们测试的重磅车型为：
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: 特斯拉 Model 3 HW3.0 / 宝马 X5 / 蔚来 ES6 / 理想 ONE
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: 01:03 过弯能力测试
: 03:47 拥堵性能测试
: 06:06 自动辅助变道
: 08:25 特殊场景稳定性
: 12:26 自动泊车
: 15:04 AEB 主动刹车能力
: 16:53 总分表一览
: https://weibo.com/tv/v/IFwYfCKpz?fid=1034:4498976456507411[img=http://att.newsmth.net/nForum/att/GreenAuto/440475/764/large]
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如果让我二选一，我会选择NP，因为NP每天使用1个多小时，极大缓解疲劳，100度电池只能让我每年少插枪20多次
【 在 thury (thury) 的大作中提到: 】
: 还好我没买NP只上了大电池，目前电车还是三电最重要
: 辅助驾驶5年后再看吧
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FROM 124.126.208.*