- 主题:从营销的角度说说byd高端产品为啥不好卖吧
你的这个逻辑我理解不了，难道不是哪方面弱就应该着重补强吗，难道要破罐破摔？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 不要拿华为跟比亚迪比，老板基因不同，任正非就不是搞技术的，也不懂技术。
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: 比亚迪的文化和基因与中兴更像。中兴做的咋样，大家可以看看，七年前中兴手机销量不弱于华为多少，现在还有么他的份额么？
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 223.104.3.*
我感觉应该是mate 20系列改变了华为高端产品的锚点
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
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: mate7就是一款改变了华为锚点的产品。
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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FROM 157.61.158.127
比亚迪也就是会吹牛吧，搞了这么多年，技术也不咋地
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FROM 120.51.59.*
~~~上次未发表的内容~~~
华为的爱国加成是其他品牌能比的？
【 在 Wahaha () 的大作中提到: 】
: 有道理，应该好好学学华为，怎么从贴牌手机做到国产高端第一的，和华为合作也行啊。
: 【 在 hulafly 的大作中提到: 】
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FROM 113.124.206.*
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 1. 锚定效应。
: 比亚迪的纯电，无论是唐ev还是宋pro，亦或是秦pro，从车辆的基本素质来说（比如三电，甚至外观）是不错的，但是由于油唐，油秦，油宋，以及所有byd的油车售价基本都是属于廉价经济型。所以在购买唐ev时会自然的与10万块的唐油进行锚定。这让消费者不容易接受这超过一倍的差价。
: 这也是国产车需要面临的普遍问题。改变这个状况，把锚点提升到一个高度，是需要付出超预期代价的。
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分析的挺好，我等着11，12月汉连续破万打脸，汉战胜model3打脸
什么叫民族企业，敢于挑战带着文化霸权光环的殖民企业，还能战胜之的才叫，不是买点水军吹吹自己逼格，做特斯拉的小弟的企业能想象的。
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修改:guanshuit FROM 167.220.232.*
FROM 167.220.232.*
是吗？
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
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: 1\. 锚定效应。
: 比亚迪的纯电，无论是唐ev还是宋pro，亦或是秦pro，从车辆的基本素质来说（比如三电，甚至外观）是不错的，但是由于油唐，油秦，油宋，以及所有byd的油车售价基本都是属于廉价经济型。所以在购买唐ev时会自然的与10万块的唐油进行锚定。这让消费者不容易接受这超过一
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 124.64.16.*
同意，中肯
不管比亚迪理想蔚来北汽也好
希望国产品牌越做越好
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 1. 锚定效应。
: 比亚迪的纯电，无论是唐ev还是宋pro，亦或是秦pro，从车辆的基本素质来说（比如三电，甚至外观）是不错的，但是由于油唐，油秦，油宋，以及所有byd的油车售价基本都是属于廉价经济型。所以在购买唐ev时会自然的与10万块的唐油进行锚定。这让消费者不容易接受这超过一倍的差价。
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FROM 118.212.212.*
其实比家跟未来小鹏错位竞争也挺不错的
中国汽车产业需要比亚迪干死的是卡罗拉飞度的市场
特斯拉宝马奔驰留给蔚来去干吧
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 1. 锚定效应。
: 比亚迪的纯电，无论是唐ev还是宋pro，亦或是秦pro，从车辆的基本素质来说（比如三电，甚至外观）是不错的，但是由于油唐，油秦，油宋，以及所有byd的油车售价基本都是属于廉价经济型。所以在购买唐ev时会自然的与10万块的唐油进行锚定。这让消费者不容易接受这超过一倍的差价。
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