- 主题:感觉最后P7卖不过汉
p7有的优势model3有，Model3有的劣势p7一样有，
汉EV刚好错位
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 我认为P7还是会比汉Ev卖的好的
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 113.139.106.*
都是一个预测
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 不矛盾。我是说我认为。我也希望汉大卖。我也是比亚迪车主啊。虽然也是蔚来车主
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 113.139.106.*
比家应该他决定不了定价。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 嗯，我也预测汉应该能比p7卖的好一些
: 来自地中的直觉，就看赵长江定价飘不飘了
: :
--
FROM 113.139.106.*
比家还有个乘用车首席执行官，
以前是船夫自己担任，现在是一位姓何的。
2017年唐100定价让很多人瞠目结舌，后来有帖子说这是比家工程院给出的价格
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 我看之前发布会都是他上去讲产品定位，定价，又没看到其他产品负责人，再加上有一次比亚迪官方微博对他的大肆恶心吹捧，所以我无理由猜测比家就是他是实际产品定位和营销定价负责人了
--
修改:googlestyle FROM 36.45.15.*
FROM 113.139.106.*
何志奇先生，一九七二年出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学历。何先生于一九九八年毕业于中科院长春应用化学研究所，主修无机化学，获硕士学位；二零一零年获中欧工商管理学院工商管理硕士学位。何先生于一九九八年七月加入深圳市比亚迪实业有限公司（于二零零二年六月十一日变更为比亚迪股份有限公司），历任公司中研部、品质部经理、第四事业部总经理、采购处总经理等职，现任公司乘用车事业群首席运营官。
信息来源于年报
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 这姓何的也太低调了。。。
--
FROM 36.45.15.*
我当时准备买，结果顶配涨十万，
直接放弃了
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 唐2的定价，太膨胀了。我当时特意第一时间跑4s店看展车，觉得没吸引力
:
--
FROM 36.45.15.*
优势，辅助驾驶、外观
劣势：后排空间
【 在 yutong 的大作中提到: 】
: 什么优势？
: 什么劣势？空间？
:
--
FROM 113.139.106.*
这是奇怪的地方，
那么大尺寸，后排空间小，离地间隙小，空间不知道跑哪儿去了？
【 在 yutong 的大作中提到: 】
: p7那么大尺寸后排还小？
:
--
FROM 113.139.106.*
离地间隙也很小，看新出行的数据，最小只有12.5
【 在 mabinghe 的大作中提到: 】
: 为了所谓的溜背造型呗
:
--
FROM 113.139.106.*
只差了四度电，风阻系数汉更低，重量差不多的情况下小鹏有啥黑科技能多出100公里的续航？
汉号称用了博世最新的IPB技术以及碳化硅芯片，这两项技术对提升续航可是实实在在的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 小鹏续航650～700，汉才600，而且价格很可能高于小鹏，拿啥打？
: 现在就看DiPilot能不能实现销售总监吹的牛X了。
--
修改:googlestyle FROM 113.139.106.*
FROM 113.139.106.*