- 主题:感觉最后P7卖不过汉
p7有的优势model3有,Model3有的劣势p7一样有,
汉EV刚好错位
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 我认为P7还是会比汉Ev卖的好的
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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都是一个预测
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 不矛盾。我是说我认为。我也希望汉大卖。我也是比亚迪车主啊。虽然也是蔚来车主
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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比家应该他决定不了定价。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 嗯,我也预测汉应该能比p7卖的好一些
: 来自地中的直觉,就看赵长江定价飘不飘了
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比家还有个乘用车首席执行官,
以前是船夫自己担任,现在是一位姓何的。
2017年唐100定价让很多人瞠目结舌,后来有帖子说这是比家工程院给出的价格
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 我看之前发布会都是他上去讲产品定位,定价,又没看到其他产品负责人,再加上有一次比亚迪官方微博对他的大肆恶心吹捧,所以我无理由猜测比家就是他是实际产品定位和营销定价负责人了
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何志奇先生,一九七二年出生,中国国籍,无境外居留权,硕士学历。何先生于一九九八年毕业于中科院长春应用化学研究所,主修无机化学,获硕士学位;二零一零年获中欧工商管理学院工商管理硕士学位。何先生于一九九八年七月加入深圳市比亚迪实业有限公司(于二零零二年六月十一日变更为比亚迪股份有限公司),历任公司中研部、品质部经理、第四事业部总经理、采购处总经理等职,现任公司乘用车事业群首席运营官。
信息来源于年报
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 这姓何的也太低调了。。。
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我当时准备买,结果顶配涨十万,
直接放弃了
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 唐2的定价,太膨胀了。我当时特意第一时间跑4s店看展车,觉得没吸引力
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优势,辅助驾驶、外观
劣势:后排空间
【 在 yutong 的大作中提到: 】
: 什么优势?
: 什么劣势?空间?
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这是奇怪的地方,
那么大尺寸,后排空间小,离地间隙小,空间不知道跑哪儿去了?
【 在 yutong 的大作中提到: 】
: p7那么大尺寸后排还小?
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离地间隙也很小,看新出行的数据,最小只有12.5
【 在 mabinghe 的大作中提到: 】
: 为了所谓的溜背造型呗
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只差了四度电,风阻系数汉更低,重量差不多的情况下小鹏有啥黑科技能多出100公里的续航?
汉号称用了博世最新的IPB技术以及碳化硅芯片,这两项技术对提升续航可是实实在在的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 小鹏续航650~700,汉才600,而且价格很可能高于小鹏,拿啥打?
: 现在就看DiPilot能不能实现销售总监吹的牛X了。
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