- 主题:特斯拉充电电压高一点就好了
高压是电网偷懒
显然低压大电流更合适 毕竟充电桩散热比车上大的条件好多了
不用考虑体积重量
【 在 hjf039 的大作中提到: 】
: 趋势是高压快充吧
: 来自 MIX 2
--
FROM 120.244.152.*
线搞粗点能解决
相比每个车带一大坨DCDC电路，这个合算得多
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 后面大量铺开后大电流造成的热损耗钱你出不？
--
FROM 120.244.152.*
最终得到的功率等同的情况下
桩输出高电压 车上就要自己搞DCDC降压，需要老大一坨电路
就把散热问题转嫁到车上了
你想的太简单了
【 在 mouseking007 的大作中提到: 】
: ~~~上次未发表的内容~~~
: ~~~上次未发表的内容~~~
: 同等功率下，低压大电流比高压小电流发热多，散热需求大。所以似乎你说的不太对
--
FROM 120.244.152.*
手机快充的问题是typec数据线的触点太小
不懂别瞎类比
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 手机快充请你当专家做标准最好了，40w快充直接5V8A，65W的本子咋办？5V13A不就行了。
--
FROM 223.104.3.*
说了啊 typec的触点太小
现在三四A 都随时有可能坏掉
几十W你拿来跟几十KW类比
你知道几十千瓦的DCDC电路多大一坨么
放到车上一是散热有问题
二是行驶过程就是死重 就为了充电用一个小时 就要一直背着？
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 你倒是说说65w的笔记本为啥不用10a电流
: 来自 SM-N9700
--
FROM 120.244.152.*