是，我们只能定性地猜，比如长续航价格出来以后，不用想肯定知道标准续航要卖不动

但现在这个情况，还真不好说了

我个人的判断，长续航短期内不会降价，等到722以后，有可能会降2万，把补贴抹平

所以，现在要么为了便宜7万提标准续航，要么为了668等6月提长续航，但为了长续航降价而继续等 ，估计没太大意思

能等这么久，还不如等Y呢
【 在 jiuwanli 的大作中提到: 】
: 同意这个观点。要是卖的好，一毛不降。卖的不好就会降更多。
: 只是库存量，产能，订单数这些数据我们都不掌握，相当于别人坐庄，但我们只能根据以前的数据猜着玩。
: 同时也为是否提车做个简单参考。
: ...................
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不是没有这个可能

或者说，肯定会有这么一天，只是时间问题

我倾向于最快也要今年底明年初

毕竟长续航这么降，标准续航必然也要同比例往下降，但标准续航刚刚降完，怎么也得再收割一大批再说

【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 特斯拉降价操作很风骚
: 说不上7月份上宁德时代电池以后会出不带ap和高级内饰的长续航版，补贴前价格降到30以下
: :
: ...................
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很大可能410长续航出来以后，标续订单大减，然后厂家还有不少标续配件，观察一段时间，只两年免息诱惑力不够，就以补贴的事为借口降一波。要记得补贴刚降是标续也涨了4500。

但是长续刚出，产品力也比较强，除了积压太严重和国产成本巨降以外，确实没有大幅降价的理由，先收割一批再说。

至于不急用的，确实可以等。Y出了以后长续3很大可能会降一波。


【在jindx的大作中提到:】:
是，我们只能定性地猜，比如长续航价格出来以后，不用想肯定知道标准续航要卖不动
但现在这个情况，还真不好说了
我个人的判断，长续航短期内不会降价，等到722以后，有可能会降2万，把补贴抹平
所以，现在要么为了便宜7万提标准续航，要么为了668等6月提长续航，但为了长续航降价而继续等，估计没太大意思
能等这么久，还不如等Y呢
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