电机、电控、减速器都集成起来，做成一个圆柱形，好处很多啊。1、体积小，多出了前舱空间
2、线缆短，制造、维修成本低
3、底盘规整，做成四驱更简单
4、重量分配更合理，操控性好
国内有厂家也这样设计吗？这么好的方案怎么不抄过来
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修改:wwpty FROM 61.129.10.*
FROM 61.129.10.*

第一条我就不同意，前备箱怎么就没用了
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 楼主讲的没有一条能站住脚的
: 1.为了碰撞吸能考虑，省出来体积并不会增加乘员空间，最后只能搞个没用的前备箱
: 2.制造成本低和维修成本低本身就是互相冲突的两件事
: ...................
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FROM 123.117.214.*

1、多个前备箱很实用啊，放放工具也是好的
2、制造和维修成本低当然可以兼得，你仔细想想
3、整车前后都是对称的，这才叫规整
4、电机电控加起来也有上百公斤，相当于两个人
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 楼主讲的没有一条能站住脚的
: 1.为了碰撞吸能考虑，省出来体积并不会增加乘员空间，最后只能搞个没用的前备箱
: 2.制造成本低和维修成本低本身就是互相冲突的两件事
: ...................
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FROM 223.167.152.*

这个行业内叫三合一。好多方案都是这么做的。优点是节省空间节省重量。缺点是装配设计难度增加。
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 电机、电控、减速器都集成起来，做成一个圆柱形，好处很多啊。1、体积小，多出了前舱空间
: 2、线缆短，制造、维修成本低
: 3、底盘规整，做成四驱更简单
: ...................
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FROM 114.216.234.*

日产的电车也是这样设计的
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 电机、电控、减速器都集成起来，做成一个圆柱形，好处很多啊。1、体积小，多出了前舱空间
: 2、线缆短，制造、维修成本低
: 3、底盘规整，做成四驱更简单
: ...................
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FROM 124.126.130.*