我看评测是后排可以调整角度，调节按钮在门把手上
【 在 dilili 的大作中提到: 】
: 这是个工程车，内饰是20几万车的水平。驾驶位头部空间有点低，后排两边的座椅向内倾斜，人坐进去半仰躺，腿部和上面空间够大，这种坐姿时间久了不知道行不行。量产版不知道后排座椅是否可以调平。后排中间座位是个硬板，没法坐人，也可能是工程车的原因吧。
: 后备箱空间有点低，估计是把空间留给后排座椅调整了。
: 大显示屏，手机无线充电，亮点是有220v插座。
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自信的人不在乎标，在乎的是产品好不好

【 在 northwolf09 的大作中提到: 】
: 跟谁设计的没关系，有人觉得挂的标low，内饰怎么设计都是山寨的感觉。如果挂个洋标，简陋的都能变成简约
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FROM 219.143.38.*

看上去减配了啊。
本青的秦，后排不光有这个插座，还有2个USB充电口。
【 在 dilili 的大作中提到: 】
: 这是个工程车，内饰是20几万车的水平。驾驶位头部空间有点低，后排两边的座椅向内倾斜，人坐进去半仰躺，腿部和上面空间够大，这种坐姿时间久了不知道行不行。量产版不知道后排座椅是否可以调平。后排中间座位是个硬板，没法坐人，也可能是工程车的原因吧。
: 后备箱空间有点低，估计是把空间留给后排座椅调整了。
: 大显示屏，手机无线充电，亮点是有220v插座。
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本青的秦EV写着220V~10A。基本够用了吧?
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 的确这不算亮点，
: 有220V的配置的车太多了
: 不知这个功率限制多少？
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FROM 202.122.36.*

~~~上次未发表的内容~~~
没有外观照啊  
  
【 在 dilili (嘀哩哩) 的大作中提到: 】
:  这是个工程车，内饰是20几万车的水平。驾驶位头部空间有点低，后排两边的座椅向内倾斜，人坐进去半仰躺，腿部和上面空间够大，这种坐姿时间久了不知道行不行。量产版不知道后排座椅是否可以调平。后排中间座位是个硬板，没法坐人，也可能是工程车的原因吧。  
:  后备箱空间有点低，估计是把空间留给后排座椅调整了。
:  大显示屏，手机无线充电，亮点是有220v插座。
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