带媳妇和孩子试驾了model 3。
首先，内饰很好，喜欢这种设计，空调很惊艳。
其次，后排空间比自己想象的大一些，正常B级车空间水平。坐姿有些奇怪，要先陷进去，然后稍微有些后仰，在驾驶位进出时尤其明显，有那么不是很舒服的一个瞬间。驾驶位座椅支撑度很好，但是偏窄，对180斤以下的是加分项，对200斤以上的可能就是减分项了。综合体验，乘坐空间不如晨风（晨风坐姿高，车内空间大），但是3的载物空间完爆晨风。
然后，在舒适模式下，驾驶感觉和我的晨风有些类似，可底盘好太多了，外加3动力远超晨风，不过市区开真的用不上，其实80kw的晨风都动力过剩。
最后，这次试驾终于明白了为何版上总有人拿特斯拉比作苹果。特斯拉认为自己的壁垒在自动驾驶和软件生态，类似苹果。在特斯拉销售给我演示的时候我真信了，但是当我回到晨风驾驶上路时，一点购买Model 3的冲动都没有了，因为Model3提供的“竞争壁垒”我根本用不到，我的用车场景就是短途上下班，带孩子去公园和买菜，大概一天不到50公里，全是低速复杂城市路况，我有地下车位和充电桩（和另外一辆油车SUV），晨风足够了。
我和老婆试驾完都同意model 3是超出晨风一个时代的豪华车，老婆尤其喜欢特斯拉的外形和驾驶感受。但是到了晚上她说，要是我们换车，那纯粹就是为了拉风和炫耀。我们达成了一致，不换车了，安心给孩子攒钱买房?

最后忘了说一点，孩子非常喜欢玻璃天窗，但试驾完他从车里下来时一头的汗...太晒了！
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修改:gochief FROM 171.82.120.*
FROM 27.17.161.*

满格中
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 晨风几格了？  
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: --来自微水木3.5.1  
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 27.17.161.*

不拉长的3，C
【 在 ZAIZAIWAWA 的大作中提到: 】
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: 你竟然说3内部是B级车的水平？？？不知道你是跟哪款b级车做的对比  
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: --来自微水木3.4.1  
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 171.82.120.*

握手
其实新能源抽号也没有抽上，就在15年底新能源随便买那段时间下手买的
有人吐槽晨风不好
那是因为他们没有当时去开什么北汽和比亚迪的电车，北汽的车我试驾的时候都刹不住，比亚迪E6座椅不能上下调整，腾势30多万。本来也没打算买晨风，但是开完其他的再开晨风，觉得这车驾驶感真好。事实也证明晨风质量太好了，这么多年一点毛病都没有，我只去4S保养过一次，发现他们什么都没干，就再也没过4S，自己换雨刷，玻璃水和空滤，再去路边摊让师傅给检查下轮胎和刹车，极为省心
【 在 wang77 的大作中提到: 】
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: 你一定是新人，晨风都是电车号也要摇号一摇一个中的那波人买的。  
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 171.82.120.*