- 主题:来个威马ex5的帖子吧
2018年12月的400创新版，上个月去升级了电控之后感觉续航好了不少。
我平时不开这个车，前两天开六环，两大俩小孩，空调24，感觉可以开的340以上没任何问题，85公里，掉了20%的电。厂家调整了回收策略，看来有效。
，小鹏的p7已经出来了，威马的还要等一年，这个太坑。
大家有没有感觉买了电车后特别想升级换代，跟油车感受完全不同。
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FROM 218.68.91.*
上一次快充充满，开了一周300公里还剩20%。
【 在 i1902 的大作中提到: 】
: 2018年12月的400创新版，上个月去升级了电控之后感觉续航好了不少。
: 我平时不开这个车，前两天开六环，两大俩小孩，空调24，感觉可以开的340以上没任何问题，85公里，掉了20%的电。厂家调整了回收策略，看来有效。
: ，小鹏的p7已经出来了，威马的还要等一年，这个太坑。
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FROM 106.120.85.*
威马不是一年，是2022年。
【 在 i1902 (i1902) 的大作中提到: 】
: 2018年12月的400创新版，上个月去升级了电控之后感觉续航好了不少。
: 我平时不开这个车，前两天开六环，两大俩小孩，空调24，感觉可以开的340以上没任
何问题，85公里，掉了20%的电。厂家调整了回收策略，看来有效。
: ，小鹏的p7已经出来了，威马的还要等一年，这个太坑。
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FROM 223.72.80.*
所以电车就是一锤子买卖，升级换代快，二手不保值
【 在 i1902 的大作中提到: 】
: 2018年12月的400创新版，上个月去升级了电控之后感觉续航好了不少。
: 我平时不开这个车，前两天开六环，两大俩小孩，空调24，感觉可以开的340以上没任何问题，85公里，掉了20%的电。厂家调整了回收策略，看来有效。
: ，小鹏的p7已经出来了，威马的还要等一年，这个太坑。
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FROM 223.104.3.*
电车和电子产品一样，不保值，要保值至少要等10年吧
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FROM 106.50.226.*
升级一版电控，感觉换了一辆车一样.
建议厂家开放turbo模式，那种爽度比S挡更进10层.可以收费，也可以声明对减速器、电池寿命的影响。
【 在 i1902 的大作中提到: 】
: 2018年12月的400创新版，上个月去升级了电控之后感觉续航好了不少。
: 我平时不开这个车，前两天开六环，两大俩小孩，空调24，感觉可以开的340以上没任何问题，85公里，掉了20%的电。厂家调整了回收策略，看来有效。
: ，小鹏的p7已经出来了，威马的还要等一年，这个太坑。
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FROM 43.227.252.*
所以看威马觉得研发是不是弱了啊
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 威马不是一年，是2022年。
: 何问题，85公里，掉了20%的电。厂家调整了回收策略，看来有效。
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FROM 218.68.91.*
有这个？完全不知道
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 升级一版电控，感觉换了一辆车一样.
: 建议厂家开放turbo模式，那种爽度比S挡更进10层.可以收费，也可以声明对减速器、电池寿命的影响。
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FROM 218.68.91.*
我平时s档都很少用，您说这个档位对我来说无所谓了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 升级一版电控，感觉换了一辆车一样.
: 建议厂家开放turbo模式，那种爽度比S挡更进10层.可以收费，也可以声明对减速器、电池寿命的影响。
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FROM 218.68.91.*
千金难求，也就lx有turbo版电控卖钱。turbo版会让你觉得车辆身轻如燕，速度随心所欲。
【 在 i1902 的大作中提到: 】
: 我平时s档都很少用，您说这个档位对我来说无所谓了
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FROM 43.227.252.*