- 主题:王传福感觉是个非常好的技术总监,但不是个好CEO。
好董事长、好首席科学家,
真不是好CEO。
【 在 flymoon 的大作中提到: 】
: 比亚迪啥都是起个大早、赶个晚集。
: 一个电池拆分,说了几年了还没成呢。
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王朝Dynasty 商标已下来了,
未来大概率用这个品牌做纯电和插电混动。
【 在 flymoon 的大作中提到: 】
: 确实,换个好的CEO或者营销总监,可能早就起来了。
: 另外,名字也得改一个。
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一切只是开始
【 在 zphh 的大作中提到: 】
: 有胆气承认e系列失败先
: e系列现在就e2卖个千来辆,
: 还把同门系列憋死
: ...................
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人无完人,
他不是一个好CEO,
所以比亚迪有各种问题。
【 在 zphh 的大作中提到: 】
: f3卖得好的时候目标100万辆
: 19年新能源卖得好的时候目标也是100万
: 100万是工业量产规模基础,目前还停留在40万辆
: ...................
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比亚迪不容易,要和跑车比性能,要和日本车比经济型,要和新势力比科技,和大厂比豪华。
也不错,这些都赶上了,就真牛逼了。
【 在 hello2world 的大作中提到: 】
: 格局太差,员工待遇不行,扯啥都是白扯,没人才有个毛的核心技术,都是吹牛。DM搞了十年了,效率居然没有理想one高。
: 华为成功唯一的原因就是任正非不爱钱。
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第一代唐丑吗?那基本是雷家的车壳啊,山寨啊!
车的有特点,性能俘获了一大票粉丝,
明年推出DMi,兼顾性能和节能,
互联网三杰等销量能达到比亚迪的1/3再说吧。
一切在进化中,需要一个过程。虽然有各种问题,但总得方向还是好的。
【 在 hello2world 的大作中提到: 】
: 我也知道比亚迪很努力(似乎所有国产车厂都很努力啊),但是方向不对。
: 首先是领导人的审美不行,看看第一代唐,那丑的惊天地泣鬼神,当然现在引入艾格之后好了很多。
: 其次是对性能的偏执最求,我觉得大部分人买新能源车都是为了日常家用,没必要最求542
: ...................
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FROM 36.45.47.*
迷糊别人可以,
到我这里就别扯这个了,
蔚来从订车到提车也就一个月多点的时间,
你说现在销量是产能问题吗?
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 醒醒吧,别蜜汁自信了,蔚来要是下个月真的到5000,这个5000辆销售的含金量比比亚迪不知道高哪去了
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FROM 36.45.47.*
一切都只是开始,不要忙于下结论。
比亚迪没有粉丝想的那么好,也没有你想的那么差。
新能源汽车比亚迪绝对会是中国的巨头之一!
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 马斯克之前说比亚迪的车都是垃圾,确实难听了点,但是现在你看,销量说明一切,18年勉强打平,19年直接被特斯拉领先50%,20年翻倍都不止。品牌价值认同上,说白了,已经连蔚来都不如了。蔚来的问题是要解决亏损,但是只要李斌能源源不断搞到后续资金,亏就亏吧。但是比亚迪问题就大了,就是再怎么努力感觉都摆脱不了车主心中低端货这个形象。一想到比亚迪,我第一个想到的词就是城乡结合部
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FROM 36.45.47.*
我对比亚迪抨击一点都手软,可以看看汽车之家的帖子。
我的原则是基于事实,
尽量不要自己被打脸,
如果有不客观的地方,
欢迎打脸!
【 在 zphh 的大作中提到: 】
: 本版两个铁粉,一个撑比家的你一个撑蔚来的plen
: 我记得比家有个总监的校友
: 不知道他看不看贴
: ...................
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FROM 36.45.47.*