- 主题:王传福感觉是个非常好的技术总监，但不是个好CEO。
服务跟不上是关键
【 在 flymoon (会飞) 的大作中提到: 】
: 比亚迪啥都是起个大早、赶个晚集。
: 一个电池拆分，说了几年了还没成呢。
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就打死不改破名字这个倔，我就不能理解
【 在 flymoon 的大作中提到: 】
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: 比亚迪啥都是起个大早、赶个晚集。
: 一个电池拆分，说了几年了还没成呢。
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发自「今日水木 on vivo NEX S」
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FROM 120.244.162.*
我也知道比亚迪很努力（似乎所有国产车厂都很努力啊），但是方向不对。
首先是领导人的审美不行，看看第一代唐，那丑的惊天地泣鬼神，当然现在引入艾格之后好了很多。
其次是对性能的偏执最求，我觉得大部分人买新能源车都是为了日常家用，没必要最求542
他们那一带的汽车人，从小没有见过什么世面，审美都不行，走了很多弯路。
现在的互联网造车新势力三杰就颜值很在线，大有前途。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 比亚迪不容易，要和跑车比性能，要和日本车比经济型，要和新势力比科技，和大厂比豪华。
: 也不错，这些都赶上了，就真牛逼了。
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FROM 120.51.59.*
我实在是难以理解比亚迪屁股后面挂个542是啥意思，这跟当年小面包后面挂个abs有啥区别，生怕别人不知道自己有这个配置么，真的是傻的要死
【 在 hello2world (oops) 的大作中提到: 】
: 我也知道比亚迪很努力（似乎所有国产车厂都很努力啊），但是方向不对。
: 首先是领导人的审美不行，看看第一代唐，那丑的惊天地泣鬼神，当然现在引入艾格之后好了很多。
: 其次是对性能的偏执最求，我觉得大部分人买新能源车都是为了日常家用，没必要最求542
: ...................
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FROM 101.229.82.*
是啊，从这一点就能看出公司的管理风格，估计是老王提的，底下人不敢反对。
现在542没了，又整个 build your dream，这汽配城审美毒害下一代啊
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我实在是难以理解比亚迪屁股后面挂个542是啥意思，这跟当年小面包后面挂个abs有啥区别，生怕别人不知道自己有这个配置么，真的是傻的要死
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FROM 120.51.59.*
马斯克之前说比亚迪的车都是垃圾，确实难听了点，但是现在你看，销量说明一切，18年勉强打平，19年直接被特斯拉领先50%，20年翻倍都不止。品牌价值认同上，说白了，已经连蔚来都不如了。蔚来的问题是要解决亏损，但是只要李斌能源源不断搞到后续资金，亏就亏吧。但是比亚迪问题就大了，就是再怎么努力感觉都摆脱不了车主心中低端货这个形象。一想到比亚迪，我第一个想到的词就是城乡结合部
【 在 hello2world (oops) 的大作中提到: 】
: 是啊，从这一点就能看出公司的管理风格，估计是老王提的，底下人不敢反对。
: 现在542没了，又整个 build your dream，这汽配城审美毒害下一代啊
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FROM 101.229.82.*
第一代唐丑吗？那基本是雷家的车壳啊，山寨啊！
车的有特点，性能俘获了一大票粉丝，
明年推出DMi，兼顾性能和节能，
互联网三杰等销量能达到比亚迪的1/3再说吧。
一切在进化中，需要一个过程。虽然有各种问题，但总得方向还是好的。
【 在 hello2world 的大作中提到: 】
: 我也知道比亚迪很努力（似乎所有国产车厂都很努力啊），但是方向不对。
: 首先是领导人的审美不行，看看第一代唐，那丑的惊天地泣鬼神，当然现在引入艾格之后好了很多。
: 其次是对性能的偏执最求，我觉得大部分人买新能源车都是为了日常家用，没必要最求542
: ...................
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FROM 36.45.47.*
醒醒吧，别蜜汁自信了，蔚来要是下个月真的到5000，这个5000辆销售的含金量比比亚迪不知道高哪去了
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 第一代唐丑吗？那基本是雷家的车壳啊，山寨啊！
: 车的有特点，性能俘获了一大票粉丝，
: 明年推出DMi，兼顾性能和节能，
: ...................
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FROM 101.229.82.*
迷糊别人可以，
到我这里就别扯这个了，
蔚来从订车到提车也就一个月多点的时间，
你说现在销量是产能问题吗？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 醒醒吧，别蜜汁自信了，蔚来要是下个月真的到5000，这个5000辆销售的含金量比比亚迪不知道高哪去了
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FROM 36.45.47.*
中国老一代的这些汽车品牌，大部分品牌价值都是负的。
挂一个完全陌生的牌子也比挂个比亚迪/吉利/奇瑞/长城... 有面子。
这也是他们要不断创造出领克/wey/王朝 等独立牌子的原因，但都不咋地
留给他们的时间不多了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 马斯克之前说比亚迪的车都是垃圾，确实难听了点，但是现在你看，销量说明一切，18年勉强打平，19年直接被特斯拉领先50%，20年翻倍都不止。品牌价值认同上，说白了，已经连蔚来都不如了。蔚来的问题是要解决亏损，但是只要李斌能源源不断搞到后续资金，亏就亏吧。但是比亚迪问题就大了，就是再怎么努力感觉都摆脱不了车主心中低端货这个形象。一想到比亚迪，我第一个想到的词就是城乡结合部
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FROM 120.51.59.*