嗯，这我知道，南方好多出租车就这么干
【 在 happymarried 的大作中提到: 】
: 有的油车还可以在后备箱装个燃气灌呢
: 【 在 xueyandy (xueyandy) 的大作中提到: 】
: : 标  题: 以后有可能追加电池吗？
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
--
FROM 124.64.16.*

蔚来不就在干这个事情吗？
【 在 yangzongfu 的大作中提到: 】
: 原来换电池时代为啥有各种巨量电池？另外，你拉着这一两百斤的电池就不耗电了？你就没想过随着技术提升，电池密度大了，同样尺寸下电量会更大，尽管如此为啥还是没人干这事？第一，你得了解下咱们国家的补贴政策，第二，市场太小，没有利益空间没人愿意干。
: 来自 BLN-AL20
--
FROM 219.142.184.*

现在有点后悔当时没买蔚来了，我刚买秦pro ev500两个月后就出了600，今年有一堆700的车型，再过个两三年就没法看了
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
:  
: 蔚来这点确实很有新意  
:  
: \- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」  
: --

发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 61.148.243.*

这个不就是理想干的吗 哈哈
【 在 Auguster 的大作中提到: 】
: 买个柴油发电机放后备厢。
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
--
FROM 219.143.212.*

这个问题产生原因在于整车成本中，电池部分太大了，只能期待未来科技进步，让电池成本相对降下来
【 在 yangzongfu (yangzongfu123456sdnjdjdd) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 以后有可能追加电池吗？
: 发信站: 水木社区 (Wed May  6 17:28:32 2020), 站内
:
: 你说的油改气，可不只是南方，北方也有，那时候是出于成本考虑，就像方面的乙醇汽油，现实是动力、便利性都有问题，慢慢没市场了，汽车电池这块说到底利润空间太低，每年更新换代，谁还有有功夫去做适配，比如五年前的ev160，现在给你造出来适配的500/600公里的，八九万卖你电池，对于用户两个选择:花8/9万买电池装在一辆五六年的车里，电机电控还有两年过保，另外一个花10万多买辆新车。对于企业，造出来的这个电池只能卖给特定用户，这部分还不一定买，可能直接换新车了，最主要第二年又要600/700了，可能卖不出去多少砸手里了，你觉得还会有人做？至少目前阶段不会有，至于蔚来，那是因为新车，新势力，也算是种吸引客户的手段，不过这也舒服了他的多向发展的可能，比如不同车型就得维护不同的电池体系，最终结果就是成本的提高。
: 【 在 happymarried 的大作中提到: 】
: : 有的油车还可以在后备箱装个燃气灌呢【 在 xueyandy (xueyandy) 的大作中提到: 】: 标  题: 以后有可能追加电池吗？:: 比如后备箱用来放追加的电池，这样低续航的车有福了:: - 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」: --:--FROM 36.112.24.*
:
: 来自 BLN-AL20
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 124.205.30.*]
--
FROM 36.112.24.*