电车销量跟上个月差不多，去年的一半多点，油车销量倒是不错，比去年增加了50%
而整个行业，汽车销量比去年是正增长
大街上，广汽aion.s/ia5越来越常见，销量也碾压秦pro
比亚迪的秦pro,去年多火，可惜没有把口碑做出来，异响/吹哨/静音等问题其实是油车共线带来的，七万块的车壳子别指望多好的质量
宋Pro反响不错，但是也没看到销量起来，同样是被油车拖死了
唐从上千到现在百来辆，基本上淡出
最大的变化是，广汽，价格屠夫，不论是aion.s,还是aion.v，都是把比亚迪吃得死死的
以前更比亚迪竞争的都是些三心二意做电车，或者北汽这种扶不上墙的
而现在广汽是很认真的在做
还不说合资的那些赔本也要赚积分的低端车，又是一片红海洋，价格战
继续这么下去，比亚迪有可能回到油车主业，转了一圈又回到出发点
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FROM 114.240.81.*

号称天朝新能源汽车产业扛把子的比亚迪居然没动力做新能源，这不是让人笑掉大牙嘛

【 在 stochasys (stochasys) 的大作中提到: 】
: 3个字：不赚钱。其它产商有积分的压力，所以亏本卖。比亚迪积分太多，又卖不掉，所以没动力做新能源了
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FROM 101.229.82.*

虽然论点是对的，但是论据论证真不行

广汽aions销量高是因为有网约车版，对公占了大部分，看个人上险量还是不如比亚迪高

另外，国产车其实都在进步，只不过没有如你所愿的那么一步到位，就这基本都还在亏损，除了比亚迪在盈利



【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
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:  电车销量跟上个月差不多，去年的一半多点，油车销量倒是不错，比去年增加了50%
:  而整个行业，汽车销量比去年是正增长
:  大街上，广汽aion.s/ia5越来越常见，销量也碾压秦pro
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修改:zzvc FROM 111.197.245.*
FROM 111.197.245.*

秦pro电池不行
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FROM 115.34.150.*

本来走量的唐DM，宋DM ，秦Pro DM 这些插电混动车基本歇菜了。
低水平的营销和作死的政策。
唐DM都上市两年了，马上出该款，优惠只有不到一万，途观L的插电活动比唐DM都便宜了。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 电车销量跟上个月差不多，去年的一半多点，油车销量倒是不错，比去年增加了50%
: 而整个行业，汽车销量比去年是正增长
: 大街上，广汽aion.s/ia5越来越常见，销量也碾压秦pro
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