- 主题:有一件事情我一直不想说,但感觉从这里网友也学到不少知识。还
这就是李斌所说的“懂”互联网:深耕控评。这也是他巨亏的原因之一,shui军成本大
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 虽然你说的对,大家也都知道是这样的。但本版是蔚来帮的天下,他们会踩一切对未来不利的东西,相信你会从回复中看出,你已经捅马蜂窝了。
: 我虽然不懂车,但一些常识还有的。
: 车这个东西,路上跑还是有偶发危险的,所以车的安全性是第一位的,而安全性不但要有合理的设
--
FROM 120.244.120.*
你这个说法至少说明你还是挺容易被糊弄的
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 同车型的车(产地不同),如果在欧美正常路上跑的,一般来说都算可以。
:
: 因为国外消费者可不像我们这么好糊弄。
来自 Redmi K30
--
FROM 117.136.38.*
我还行吧。做事前一半都会斟酌一下。面对一个大坑,我一般会在坑边转呀转呀转。我就是没有下定决心跳下去。
2.26新能源号下来后,我一直关注,也没有买。不算那种容易上当受骗的人。
钱是省了,但时间和精力确实浪费了不少,经常看论坛各色人员上场表演。好在工作不忙。
【 在 Archers 的大作中提到: 】
: 你这个说法至少说明你还是挺容易被糊弄的
: 来自 Redmi K30
--
FROM 123.103.9.*
一汽-大众奥迪Q2L e-tron ,NEDC工况下续航里程为265km。
奥迪Q2L e-tron
纯电智酷型
226,800元
这车也300km以下,怎么感觉6月有清仓可能?
【 在 SwIy 的大作中提到: 】
: etron结实
: 安全性来说,没必要分国产油车合资电车
: 看中安全性,油车电车都选择相对安全的就可以了
--
FROM 123.103.9.*
你就别在着显摆了,你说的越多越显示你抬杠的本事。
自己去度娘下,汽车质量问题导致的不安全的事有多少,赢的有多少。
你愿意反驳就接着反驳吧,我不回你了。
ps 抠字眼太厉害。我语文不好,回不过你。自己去玩吧。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你这才是抬杠,如果出了事儿,你能让厂家负责,我就能认为这属于产品不安全。宜家因为柜子事件输了官司赔钱了。法官说柜子存在安全隐患。
: 你所说的不安全的车,哪个车主告赢赔钱了?哪个法官或消协部门判定产品存在安全隐患了?举个例子先。
: 再说,这也是不安全、安全两种,或者叫合格、不合格两种,而不是究竟有多么的安全。
--
FROM 122.70.148.*
不用想召回
最典型的就是告气囊的赢的太多了,其它的安全质量问题告赢的也很多。
本田刹车门、气囊门(部分人已死亡)告赢的不少,只不过个人处于劣势而已。
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: “你所说的不安全的车,哪个车主告赢赔钱了?哪个法官或消协部门判定产品存在安全隐患了?举个例子先。”
: 国内外的汽车召回案例算吗?
:
: ...................
--
FROM 122.70.148.*
是停产那个etron
不是q2l
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 一汽-大众奥迪Q2L e-tron ,NEDC工况下续航里程为265km。
: 奥迪Q2L e-tron
: 纯电智酷型
: ...................
--
FROM 115.171.6.179
停产那个etron
这个清仓?大概多少钱?
【 在 SwIy 的大作中提到: 】
: 是停产那个etron
: 不是q2l
--
FROM 123.103.9.*
太绝对了,就跟只要法律规定违法的事情就一定不会发生一样。
因为安全隐患召回的事情,你不会没听说过吧?
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 存在安全隐患的车根本不允许放到市场上销售。能销售的都是安全的车。
: 至于某些厂商宣传的「安全」,那只是一种营销手段。信这个就是当韭菜,无所谓,爱信只管信。
--
FROM 114.241.205.*
提醒一下,合资不等于安全,参考帕萨特
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 我已经放弃奔奔了。除非单纯用于占号。
: 现在我考虑的是续航低于300km以下的合资电车。不追求续航,优先考虑安全。
:
--
FROM 117.136.38.*