- 主题:国内的ADAS你敢坐吗?
知道国内ADAS方案差在哪不?感知部分视觉+毫米波,检出率和功能国内方案都已经做
的差不多了,做不到-D,做-B还是可以的。
方案主要差的还是在执行上。比方感知部分已经有检出,要发送指令到执行。档位、转
向没多大问题,主要是刹车执行。为啥现在博世ADAS方案占了超7成的市场份额,就是
因为刹车系统ibooster是博世的。
ibooster连车厂都拿不到协议,更别说国产ADAS厂商了。很多自动驾驶改的线控,刹车
都是破解esp系统,用久了就出问题。秦pro开发者版为什么停了,就是这个原因。
所以刹车系统做好了,国内ADAS才有出头之日。
当然ADAS方案能不能脱离Mobileye又是另一个故事了。
【 在 yaozhangding (Funny Man) 的大作中提到: 】
: 国内没有主机厂有能力对功能安全零部件供应商做ISO26262的评审,一家没有!
: 所有零部件厂家都是宣称自己的产品达到了ASIL B/C/D,只要拿一个第三方的
ISO26262的证书就OK了,具体开发流程是啥样主机厂根本无法管控。
: 而功能安全零部件的开发成本是巨大,没有哪个主机厂能承受得了(上汽广汽都开始
抱团了),都在等国外成熟的零部件。可是大厂的ADAS车型都还没量产,哪来的成熟产
品可以用?
: ...................
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FROM 121.15.182.*
高手,麻烦评价以下理想的自研ADAS,是不是技术很先进
【 在 ze0075 (大超人) 的大作中提到: 】
: 知道国内ADAS方案差在哪不?感知部分视觉+毫米波,检出率和功能国内方案都已经做
: 的差不多了,做不到-D,做-B还是可以的。
: 方案主要差的还是在执行上。比方感知部分已经有检出,要发送指令到执行。档位、转
: ...................
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FROM 124.126.211.*
想聊这个的水军得是水军中的精英特种部队。
【 在 uci 的大作中提到: 】
: 各路水军还有30秒到达现场
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FROM 114.241.205.*
说是自研,大部分都是集成。先不先进看测评,自媒体、各大第三方测试吧。
L2最多只能说能用,到不了先进,用起来还是要用户自己多当心。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 高手,麻烦评价以下理想的自研ADAS,是不是技术很先进
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FROM 121.15.182.*
执行机构是一方面,电源系统的稳定性国内主机厂的关注程度也不够。需求提出来都是ASIL B, ASIL D,谈到开发费就凉凉了,就等着大厂用了能不能少花钱拿来用呢。
但是国内的零部件供应商都是宣称能到BCD,反正主机厂没有能力审核。
【 在 ze0075 的大作中提到: 】
: 知道国内ADAS方案差在哪不?感知部分视觉+毫米波,检出率和功能国内方案都已经做
: 的差不多了,做不到-D,做-B还是可以的。
: 方案主要差的还是在执行上。比方感知部分已经有检出,要发送指令到执行。档位、转
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FROM 61.135.28.*
不知道你在说什么?
AEB能填补紧急情况下制动,提升主动安全。
ACC LKA高速上能辅助一下。
国外ADAS没上市,丰田那个是什么?
【 在 yaozhangding 的大作中提到: 】
: 国内没有主机厂有能力对功能安全零部件供应商做ISO26262的评审,一家没有!
: 所有零部件厂家都是宣称自己的产品达到了ASIL B/C/D,只要拿一个第三方的ISO26262的证书就OK了,具体开发流程是啥样主机厂根本无法管控。
: 而功能安全零部件的开发成本是巨大,没有哪个主机厂能承受得了(上汽广汽都开始抱团了),都在等国外成熟的零部件。可是大厂的ADAS车型都还没量产,哪来的成熟产品可以用?
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FROM 221.239.111.*
自驾的执行机构的技术都在供应商手里。但就对安全性影响最大的电源系统来说,他们还在等供应商的成熟件。毕竟做电源相关的厂家也不多,博世太牛逼了。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 高手,麻烦评价以下理想的自研ADAS,是不是技术很先进
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FROM 61.135.28.*
好吧,我说的是L3及以上的ADAS,之前看公众号说广汽AION L4,小鹏就要突破天际了。
另外,我吐槽的是国内主机厂没有能力对功能安全零部件进行管控。
同样不知道你想表达什么
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 不知道你在说什么?
: AEB能填补紧急情况下制动,提升主动安全。
: ACC LKA高速上能辅助一下。
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FROM 61.135.28.*
你这反复修改才让大家觉得莫名其妙。
卡罗拉都全系ADAS了,丰田都在往全部ADAS的方向走了。
至于功能安全那玩意,就是一帮人炒作概念的。
【 在 yaozhangding 的大作中提到: 】
: 好吧,我说的是L3及以上的ADAS,之前看公众号说广汽AION L4,小鹏就要突破天际了。
: 另外,我吐槽的是国内主机厂没有能力对功能安全零部件进行管控。
: 同样不知道你想表达什么
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FROM 221.239.111.*
功能安全这玩意儿咋说呢,欧美认这一套。
国内主机厂也跟着认这一套。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 你这反复修改才让大家觉得莫名其妙。
: 卡罗拉都全系ADAS了,丰田都在往全部ADAS的方向走了。
: 至于功能安全那玩意,就是一帮人炒作概念的。
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FROM 61.135.28.*