- 主题:想买北汽EU7或者EU5了
想省心BYD吧，EU7作为罕见的B级电车，样本太少，配置方面60度电450km有点不上不下的。
单踏板方面一直在进步，EU5还是2018版本在路口刹停体验不如EU7，EU7的已经支持减速意图识别、加速意图识别了，驾驶体验更加的智能、舒适，单踏板操控体验，这个价位上下你都找不到比它好的了，甚至可pk一下宝马i3。
【 在 renlong2005 的大作中提到: 】
: 大家看看多少钱合适，给个建议。两款车都买高配版
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修改:hsv FROM 43.227.252.*
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问题很大，r550速度110提速，还能有0.35g-0.4g的加速度，几秒就超完车了，和市区超车一样的想怎么超怎么超。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 问题不大。别飙车。
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eu260是萨博底盘，有后轮随动转向，你开出过极限没，比如相同的直角小弯，eu5极限速度肯定要差一些，不过不开到极限体现不出差别…
【 在 Gumfrost 的大作中提到: 】
: 其实挺好的，我从EU260四年，升级到EU5特价版，应该是EU5里面最减配的版本。感觉不错：续航扎实，空间中等，但是要有心理准备，没有什么售后和个性化服务，比如我的减配，手动调节座椅，没有后视镜折叠，倒车影像略暗，我想自己花钱升级，4S店说做不了，只能出去外面的汽配城做。所以简单家用完全没问题，想舒适的个性化享受不推荐
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复杂的心路历程，现在是bms大神了吧？
【 在 zhaofox 的大作中提到: 】
: 我是eu5，本版的黑贴是我写的，哈哈哈哈....目前车用了2年半了，还行，宁德市值这么大，还是有道理的，宁德电池确实好，加好多eu5车友群，几乎没听过电芯坏的，有问题的都是bms没均衡功能压差大，现在新版bms把均衡功能加上了，电机和电控也比较让人信赖。车壳子配件一般~比如内饰，比如一些小件品控
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eu260的后轮随动转向技术很冷门，据说调头很好调，变线很便捷，不光是多连杆的优势。
【 在 Gumfrost 的大作中提到: 】
: 萨博博萨不知道，确实EU260开着更加稳，EU5是相对更晃。但是我的直觉告诉我，应该是悬挂不一样带来的，我查了一下，eu260是后多连杆独立悬挂，EU5特价版是H型扭力梁非独立悬挂
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