- 主题:除非单位电量成本明显降低，否则100度以上需求大吗？
我就是想问下。买电车，真的打算经常性的跑长途？到处去越野，旅游？
不都是市内通勤买菜车吗？
如果冬天也能稳定续航在400km上下应该可以满足绝大多数人的需求了吧。
100度以上的版本，单位电量的购车成本明显降低了？所以才拉动需求的？
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FROM 211.103.185.*
这个电车车主做过抽样？
我是不太能想象，作为家庭主力用车，还没充电桩的，去买个电车。 租个N手夏利开着
不香吗？
【 在 z20690865 (sunshine) 的大作中提到: 】
要想冬天实现400km续航 电池还真得接近100度
现在北京买电车的很多都是家里只有一辆车，还没有桩，这种对长续航的要求很高
现在厂家报的续航都是nedc，还是比较虚的
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 我就是想问下。买电车，真的打算经常性的跑长途？到处去越野，旅游？
: 不都是市内通勤买菜车吗？
: 如果冬天也能稳定续航在400km上下应该可以满足绝大多数人的需求了吧。
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FROM 114.250.191.*
嗯。经常跑长途的，确实可以理解。
总体上，电车现在拼容量，就和80~00年代，拼直列6缸，W12岗，排量一样变态。
【 在 rnaicam (rnaicam) 的大作中提到: 】
对我来说重要，会经常有长途需求，很多是去内蒙，如果冬天往返内蒙没地库，现在的小短腿是很受罪的，大电池起码方便很多。至少能跑到张家口。
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FROM 114.250.191.*
嗯。北京特情倒是合理。
还有就是不限号，对上班族有一定吸引力
【 在 z20690865 (sunshine) 的大作中提到: 】
限牌啊，摇号不靠谱，只能排新能源啊，就现在排新能源还得9年呢，
要不谁买电车啊，现在的情况是买电车也比没车强，以后连电车都买不上
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 这个电车车主做过抽样？
: 我是不太能想象，作为家庭主力用车，还没充电桩的，去买个电车。 租个N手夏利开着
: 不香吗？
: ...................
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FROM 114.250.191.*
是的。和我的认知一样。
白送，谁都要。额外花钱，就萎了。
【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
100度其实是伪需求
每个人都想要大电池
但到掏钱包的时候就另说了
很多人还是会选小一点但是够日常用的电池
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FROM 114.250.191.*
嗯。说明特斯拉设计电池容量时，还是考虑到了性价比。530冬天衰减到400上下，也问
题不大。
【 在 z20690865 (sunshine) 的大作中提到: 】
是的，一线城市没办法，其他城市我觉得epa续航能到500就可以了，m3的epa530，电池也就75度电多
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 嗯。北京特情倒是合理。
: 还有就是不限号，对上班族有一定吸引力
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FROM 114.250.191.*
你这严重动摇了我买model y的决心啊。我正琢磨要不要搞个es6或model y玩玩呢。 不
过我需求，也确实就是个老头乐
【 在 tsinghuaNB (tsinghuaNB) 的大作中提到: 】
我之前就说了，电车现在不着急的，保号5年，然后那时候技术成熟了，长续航才有意义，我一油一电，电车就当接送娃的老头乐吧，不然花2，30来万，买好电车的，就是被特斯拉这样割疚柴的。
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FROM 222.129.35.*
对，价格合理，才是王道。25万的model 3， 100度800Km续航。
【 在 chuangzilin (蓝天) 的大作中提到: 】
价格合理的话，需求大呀，我就想要个
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 我就是想问下。买电车，真的打算经常性的跑长途？到处去越野，旅游？
: 不都是市内通勤买菜车吗？
: 如果冬天也能稳定续航在400km上下应该可以满足绝大多数人的需求了吧。
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修改:chuangzilin FROM 202.99.52.*
FROM 222.129.35.*