后备箱打开方式可以从主驾位打开,也可在车外用车钥匙打开。有阻尼支撑杆,但不是电动尾门!!!
不是很苛刻的再吐槽下:太抠了
后排座椅真心是短+矮,
3.0版本要多加2万才能解锁更多科技,此时不买,后期就要你3.6万
【 在 iamccp 的大作中提到: 】
: 因为p7还没上牌,只能场地里试试加速,急刹、过桩这些,试驾的只有四驱高性能版,试驾师傅踩出极限加速时真是比飞机起飞推背感还强,过弯过桩时候感觉人在车里来回飞,轮到自己来感觉车性能的三分之一都没开不出来,感觉高性能版真是没啥必要上,加速五秒以内对一般驾驶者意义真不大。现场组织者还做了p7和特斯拉M3自动停车的对比,结果是p7完胜,2.8米车位能停进去,m3是3.1米车位没过。
: 车内饰还是挺不错的,比M3内饰看着舒服一些,后排座椅有一点后仰,后备箱必须车里打开的设计实在有些不能理解。
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