如题。
我现在是市区通勤差不多6折。冬天基本市区4折。高速的话会好很多。不过充电的话
充
电
桩和车里的显示充进去的电量和标称电量差别不大。

2016年5月买的车。这是BYD E6的正常水平吗？

补充：
谢谢大家建议。
怀疑市区通勤6折跟距离短红绿灯多有关系，5公里10个红绿灯。打算6月份找个时间
自己
测试一下续航，再决定要不要去4S。测续航大家有什么建议吗？找个人少的时间刷几
圈4
环，5环？

再补充回答网友的一些问题：
从买车到现在绝大数一直使用慢充。只在使用过几次快充，次数应该在20次以内。
车是80度电400公里那种。
充满电后显示里程始终是400公里，所以看充满显示里程没有意义。
续航里程短可能跟我胎压低有关系，BYD推荐胎压2.5-2.8，我常年胎压2.5。
另外，4年下来，这车使用还是比较满意的。基本出什么毛病，作为通勤车还是合格
的。

20200607 update
自己跑里程测试太耗时间了，不打算自己刷圈了。
上周去了一趟通州，地图显示来回大致95公里，有红绿灯，有堵车，平均车速大致在
60公里/小时左右，胎压2.5-2.6。显示里程从245降到118。
这周五自己做了一次充放电测试。把车电量开到只有1%，然后充满，充电桩显示冲进
去了近71度。不知道电桩到车里电池的转换效率是多少，所以多少真正冲到车里不是
很确定。

20200615 update
Update一下进展
去4S查了电量，电话通知我现在可以充70度电（出厂时80度），属于正常衰减。对于
开了2.6万公里的车，跟我说这个衰减属于正常，我只能呵呵了。
另外，周末出了河北，来回实际续航是标称值的70%左右。

20220217 update
Update一下进展
2022年6月就要过保了，最近也比较闲，去4S查了电量。现在的行驶里程是4.4万公里，检测结果是可以冲53.2度（出厂时80度），BYD的回复是“不予更换已驳回”。没那工夫跟BYD掰扯为啥不换电池，以后绕着走。
另外，春节前的实际体验是：
充满电，胎压2.7-2.8左右，空调开24度，市区开，开120多公里后，表显示还剩60多公里续航里程。

以后绕着BYD走了。

20230224 update
Update一下进展
今年冬天续航不到100了，实在不能忍了。年前的时候再次去BYD 4S检测了一下电池，BYD给的答复是可以免费换电池。因为电池是保8年。年后换的。换了后冲了两次电，看起来电池容量可以到82度。上下班开起来，续航打55折，
原打算如果BYD不给换电池就换车了。现在换了电池，能开200公里出头，凑活着能用了。打算就再开几年了。
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修改:breadlgh FROM 111.201.130.*
FROM 192.19.236.*

这太差了，北汽eu400，开了三年多，三万多公里，基本上没有衰减，现在充满354  
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 如题。
: 2016年5月买的车。这是BYD E6的正常水平吗？
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FROM 219.142.26.*

不正常
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 如题。
: 2016年5月买的车。这是BYD E6的正常水平吗？
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FROM 123.116.56.*

16年的帝豪253，今年春天开300无压力

【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 如题。
: 2016年5月买的车。这是BYD E6的正常水平吗？
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FROM 124.126.220.*

不正常，大概率是某个单体出问题了，赶快换去吧
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 如题。
: 2016年5月买的车。这是BYD E6的正常水平吗？
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: ...................
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FROM 117.136.38.*