- 主题:BYD E6 开了4年，2.6万公里，现在续航基本打6折
2.6万公里，衰减能有个5%就很大了，应该还不至于6折，可能只是电芯一致性差，压差太大了。做均衡吧，不行就换电池包，不过这么老的车型，还好换吗？
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
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: 如题。
: 我现在是市区通勤差不多6折。冬天基本市区4折。高速的话会好很多。不过充电的话充电
: 桩和车里的显示充进去的电量和标称电量差别不大。
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不应该啊。打8折的电池都该换了
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密切关注，我的E5，头年可以冲50度电，现在4年5.5w只能冲进去30度
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 如题。
: 我现在是市区通勤差不多6折。冬天基本市区4折。高速的话会好很多。不过充电的话充电
: 桩和车里的显示充进去的电量和标称电量差别不大。
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: 2016年5月买的车。这是BYD E6的正常水平吗？
来自 SM-G8870
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【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 如题。
: 我现在是市区通勤差不多6折。冬天基本市区4折。高速的话会好很多。不过充电的话充电
: 桩和车里的显示充进去的电量和标称电量差别不大。
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不正常吧，申请更换电池。
4年41000多KM，没衰减。
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别听4s的满充满放这些，要求进tbox查看可用电量，充满电以后，和手册比较是不是衰减了，如果是要求换电池啊，比如我现在容量是标称的97%。。。感觉衰减的可能性太低了，单体出问题的概率很大。
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 如题。
: 我现在是市区通勤差不多6折。冬天基本市区4折。高速的话会好很多。不过充电的话充电
: 桩和车里的显示充进去的电量和标称电量差别不大。
: ...................
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北汽ev160衰减不超过5公里
当然冬天打折
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 如题。
: 我现在是市区通勤差不多6折。冬天基本市区4折。高速的话会好很多。不过充电的话充电
: 桩和车里的显示充进去的电量和标称电量差别不大。
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不正常，建议去4s检测
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不正常，我威马都不至于这样
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 如题。
: 我现在是市区通勤差不多6折。冬天基本市区4折。高速的话会好很多。不过充电的话充电
: 桩和车里的显示充进去的电量和标称电量差别不大。
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 106.121.140.*
相当不正常，我的逸动三百，两年多，3万公里，这个天气里程是9折以上。
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FROM 114.242.250.*
没有充电桩经常快充会这样
需要4s做电池平衡，检测一下，最好以后有桩。
【 在 breadlgh 的大作中提到: 】
: 如题。
: 我现在是市区通勤差不多6折。冬天基本市区4折。高速的话会好很多。不过充电的话充电
: 桩和车里的显示充进去的电量和标称电量差别不大。
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