- 主题:两周对新能源做了个初步摸底，说下感受
不会有什么L3的，要么就是强化版的L2，要么就是L4了
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 地图受限，到确实是个因素。另外L3 推测有时间表吗？5年以后的事儿，也就不考虑了。
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: 目前来看应该排在小鹏后面，但现在对辅助驾驶的评测有一定的时效不公平性，es6有视觉泊车的大版本马上要更新了，自动泊车会好很多，特斯拉和赵鹏也是一版版更新过来的，我觉得辅助驾驶只要是芯片够牛，是自主研发可以逐代更迭都差不多，特斯拉当然会始终领先一些，但未来l3级别它在国内超精地图使授权上明显要受国安政策制约。
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反正近几年最靠谱的肯定是特斯拉，最好是FSD，变道和导航驾驶都是FSD的内容了。蔚来的NP用下来感觉也不错，变道暂时略保守一些，有些操作的用户体验上还考虑得不够完善，不过升级进化的速度倒是挺快，感觉追上特斯拉目前的水平也花不了多久。
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 那就是所谓的各种L 2.5 2.8呗。
: L4级别,5年内，铁定没戏。
: 不会有什么L3的，要么就是强化版的L2，要么就是L4了
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有一年开了十多万公里的es6，也有一年多开了十万公里然后拉去拆解的es8，似乎都跟新车一样
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 嗯。这三个都是小问题。
: 那是相当满意了，恭喜选到心怡的车型。
: ES6上市应该也有一年了吧。老车主对行驶5W公里后的评价不知道如何。比如异响啊，小
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