那个批次的E5全都换了，检测都没检测

【 在 Billow 的大作中提到: 】
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: 没有任何衰减都能换？
: 【 在 windprint (石头) 的大作中提到: 】
: 不吹不黑，不同批次电池可能不一样
: 认识的人里有两台15年的E6，最近自我感觉有20%电池衰减，但是还没去4s检测

#发自zSMTH@CLT-AL01
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FROM 123.120.26.*

嗯，这个衰减如果没法忍受就只能投诉再投诉。
【 在 gmbyyx 的大作中提到: 】
: 那就需要找他们撕了，好像有个专门汽车的投诉，可以去试试。不过先自测，然后找厂家，再不行就车质网还是啥忘了。
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FROM 106.121.181.*

保修这个好办

老车通常的说法是：非营运车整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

具体质保详细规定，以随车配发《比亚迪汽车三包凭证及保养服务手册》为准，这里就不用扯皮，也不用担心店面忽悠。


【 在 Xphone (xphone) 的大作中提到: 】
: 我的有衰减，但是不知道比亚迪更换的标准是多少。
: 我最主要是不能接受比亚迪质保范围内的东西可以随便调整保修周期什么的，没有任何诚信可言。
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修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.*

不是按年衰减的，按充电循环次数，看看你的车之前跑了多少万公里？公里数不多，是电芯不一致有压差，均衡可救，如果已经十几万，二十万公里了，那就是真衰减了。

篡改保修条款内容这个比较恶心，难道现在的6年整车，电芯终身质保，以后也能减项缩水？

【 在 Xphone 的大作中提到: 】
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: 最近整了一台比亚迪E6二手车，发现几个问题：
: 1、比亚迪电池衰减很厉害，修车师傅说正常情况一年衰减个10%，换句话说一年衰减10%都是正常的，不需要保修。他给我说比亚迪没有为E6车主更换过一台车的电池（此处指因电池衰减造成的，更换整套电池）。看另一个E6的帖子，这个衰减幅度好像是比亚迪独享的，其他品牌都没有这么大的衰减范围。
: 2、比亚迪承诺的电动系统部件保修八年十五万公里，前几天比亚迪自己调整保修范围，将一些部件移出了保修范围。举例说：充电口总成，减速器（听维修说的，希望是没记错）。维修给的理由是比亚迪现在制造技术成熟了，不爱坏了，所以就不保修那么长时间。可是，我不理解的是你早期的车质量并没有跟上啊，另外保修范围或者周期可以反方自己调整吗？
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我的理解也是按充电次数，比亚迪维修给我介绍的按年看不会出大错，我对他的介绍还很不屑，后来自己测了发现人家是专业的。才2.3万公里的车，有啥充电次数和里程的问题啊。

保修条款这个真是太可恶了，我当时买这车就是看着保修买的，坑我没商量啊。

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 不是按年衰减的，按充电循环次数，看看你的车之前跑了多少万公里？公里数不多，是电芯不一致有压差，均衡可救，如果已经十几万，二十万公里了，那就是真衰减了。
: 篡改保修条款内容这个比较恶心，难道现在的6年整车，电芯终身质保，以后也能减项缩水？
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