- 主题:说说特斯拉Model3的缺点
刹车确实是不好。开这车比开油车跟车距离都不自觉的拉长了，当然主要是给能量回收留出足够的反应时间和空间，实际很少踩刹车，不过刹车不给力也是影响心理的
但是也有个好的副作用，路怒症减轻了。。。开油车被迫踩刹车会不自觉的烦躁，现在抬电门不用踩刹车，不烦躁了。。。
【 在 melissasu 的大作中提到: 】
: 优缺点在买前和提车后会发生一些变化。我五一提车，标续。提车前我在网上各种看大家讨论，最大的焦虑是：1. 怕玻璃顶晒、怕热 2. 噪音大，试驾的时候已经有感觉了 3. 怕抽中有很多小毛病的车还得反复去修。
: 提车那天我都紧张死了，生怕拿到的车有问题。车漆玻璃检查的特别特别仔细以致于交付mm都不耐烦了…开了一段时间发现：
: 1. 第一个问题完全没有。提车前就下单了防晒网、蕉下的防晒斗篷，帽子，全副武装。结果到现在都没用上。大太阳的天气用手摸头顶玻璃肯定是烫的能摊鸡蛋，但是一个隐藏的事实是隔一拳左右距离就基本感觉不到热辐射了…而我又恰好比较矮…规避了一个问题
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FROM 203.93.18.*
红灯抬电门就好了，为什么要踩刹车呢？能量回收是标准么？没调成标准的话可以调下能量回收标准+停止模式保持适应下，感觉这才是model3正确的打开方式，一两天习惯了以后完全不会有油车的点头，副驾后座的乘客也不晕车，这个单踏板比之前试驾过的所有车都舒服，包括i3。我现在基本只有处理近距离并线和倒车入位才需要踩刹车
【 在 melissasu (小蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 当前方红灯时，时不时有一段感觉刹不住了，很紧张，这个很不爽。我以前开老头乐是这样也就忍了，现在换毛豆3也没有太大提升，有点小失望
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FROM 203.93.18.*
这不算刹车吧，是能量回收制动。用好了不踩刹车确实很舒服，日常驾驶制动性能没问题的，但刹车还是软。这样说比较没歧义
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 能量回收开标准了么？缓行关闭？这两个设了感觉刹车还是挺快的
: 留出足够的反应时间和空间，实际很少踩刹车，不过刹车不给力也是影响心理的
: 抬电门不用踩刹车，不烦躁了。。。
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FROM 203.93.18.*
标准回收+保持适应一下吧，开电车就应该用电车的方式，主要还是靠能量回收制动，不然好比换了iPhone还抱怨软键盘不如黑莓手感好一样。真碰到紧急情况刹车踩到底我觉得也没什么问题，平均水准还是有的，只是前半程调教的比较软而已
【 在 melissasu (小蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 是的，刹车软这个真是有点出乎我的意料…目前没开标准回收，看来是需要调一调模式了…哎，难道没有刹车灵敏的电车吗…
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FROM 203.93.18.*
个人体验不一样吧，车跟车体验也不同，我只是感觉model3的单踏板模式很香，制动时的体验至少比油车好
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 能量回收制动是续航不足背景下的特殊操作
: 不能当成是电车的真理
: 我开了快两年电车，除了需要极限续航的时候，能量回收都是关闭的
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