刹车确实是不好。开这车比开油车跟车距离都不自觉的拉长了，当然主要是给能量回收留出足够的反应时间和空间，实际很少踩刹车，不过刹车不给力也是影响心理的

但是也有个好的副作用，路怒症减轻了。。。开油车被迫踩刹车会不自觉的烦躁，现在抬电门不用踩刹车，不烦躁了。。。

【 在 melissasu 的大作中提到: 】
: 优缺点在买前和提车后会发生一些变化。我五一提车，标续。提车前我在网上各种看大家讨论，最大的焦虑是：1. 怕玻璃顶晒、怕热  2. 噪音大，试驾的时候已经有感觉了  3. 怕抽中有很多小毛病的车还得反复去修。
: 提车那天我都紧张死了，生怕拿到的车有问题。车漆玻璃检查的特别特别仔细以致于交付mm都不耐烦了…开了一段时间发现：
: 1. 第一个问题完全没有。提车前就下单了防晒网、蕉下的防晒斗篷，帽子，全副武装。结果到现在都没用上。大太阳的天气用手摸头顶玻璃肯定是烫的能摊鸡蛋，但是一个隐藏的事实是隔一拳左右距离就基本感觉不到热辐射了…而我又恰好比较矮…规避了一个问题
: ...................
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没贴，我感觉头顶真不用贴。  前档和侧面才是晒的地方。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 玻璃顶贴膜了吗？
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3的目标是卡罗拉那样的贫苦大众用车，就可以理解内饰的简陋做工的粗糙了，现在国产化率低，产能没有上来，等两年，15万落地
  
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
:  说优点锦上添花，tesla也不缺舔狗，没意思了，
:  不妨说说缺点
:  1. 内饰，做工，这个不用说了
:  2. 无中控液晶屏，或者用hud也行，没有还是非常不方便
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马老板的追求是星辰大海，跟他讲品牌，讲调性？像宾利那样一年卖不出几辆，谈什么影响世界，要像垃圾一样家家户户买得起，才算改变世界  
  
【 在 qian272 (神奇的球球) 的大作中提到: 】
:  
:  【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
:  : 3的目标是卡罗拉那样的贫苦大众用车，就可以理解内饰的简陋做工的粗糙了，现在国产化率低，产能没有上来，等两年，15万落地  
:  是不是想多了，品牌在那呢。美国现在也基本就这个价格，这个价格稍微加点钱，在美国快能买保时捷了。看来特斯拉还是不应该降价啊，惯的，品牌降到30万以下，反而成垃圾了
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嗯。有一部分人。很在乎NVH，会心情烦躁。


【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
想多了，model y就是model3拉了下皮。
美国有人测试了，噪声一个水准

【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 嗯。这个总结多简明扼要。
: 据说model Y就是针对这三个缺点，一一改进的。所以市场才预测，model Y必然大卖。
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: ...................
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