那噪音你打算怎么解决？




【 在 melissasu (小蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 优缺点在买前和提车后会发生一些变化。我五一提车，标续。提车前我在网上各种看大家讨论，最大的焦虑是：1. 怕玻璃顶晒、怕热  2. 噪音大，试驾的时候已经有感觉了  3. 怕抽中有很多小毛病的车还得反复去修。
: 提车那天我都紧张死了，生怕拿到的车有问题。车漆玻璃检查的特别特别仔细以致于交付mm都不耐烦了…开了一段时间发现：
: 1. 第一个问题完全没有。提车前就下单了防晒网、蕉下的防晒斗篷，帽子，全副武装。结果到现在都没用上。大太阳的天气用手摸头顶玻璃肯定是烫的能摊鸡蛋，但是一个隐藏的事实是隔一拳左右距离就基本感觉不到热辐射了…而我又恰好比较矮…规避了一个问题
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我觉得nvh和用料做工是我迟迟不愿入手m3的原因，特别是nvh！不能忍！
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 能接受model3空间的就是其目标客户，空间算不得大缺点。nvh很多人不看重，还有无边框车窗加成呢
: 【 在 likesoj 的大作中提到: 】
: : 空间和nvh
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这个技术比较成熟，只是噪音太杂，需要动态调整，如果处理不好噪音会更大

【 在 jiulay 的大作中提到: 】
: 有传说马斯克会推送一个主动降噪的功能，通过车内麦克风收集噪音然后放出同频声波抵消，类似于苹果bose的降噪原理，理论上是可以ota实现的。当然，这只是传说！
: 【 在 musashino 的大作中提到: 】
: : nvh是真的差 哈哈哈哈 无框车门、大玻璃车顶，都是噪音来源。我看有人做过大改造全车隔音，成本很高而且基本没什么改善。建议在乎nvh的人远离这个牌子
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是的，需要用到麦克风矩阵，以及核心算法，这个只能相对减小噪声不能完全消除


【 在 jiulay 的大作中提到: 】
: bose有整套汽车的解决方案，在凯迪拉克上就有，至于特斯拉就看看能不能又一次刷新大家的认知了
: 【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: : 这个技术比较成熟，只是噪音太杂，需要动态调整，如果处理不好噪音会更大
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