- 主题:时间成本不是成本吗？
总有电车车主说，用电成本低
快充充一半的电，30~80%，最少的需要30分钟，这还不考虑排队的问题。
慢充都是七八个小时 的。
想要真正便捷，只能是单位有充电桩，上班充满，或者家里有固定车位，晚上充满。
其他的用车环境，都不会很方便。
加速有力，但高速后程乏力。
电车有电车特定环境下的优势，但别总想这去革谁的命。
基础研究和配套设施还差的远呢
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FROM 124.205.233.*
电车孬，别买
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FROM 106.11.35.*
电车不好，别买
【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 总有电车车主说，用电成本低
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: 快充充一半的电，30~80%，最少的需要30分钟，这还不考虑排队的问题。
: 慢充都是七八个小时 的。
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FROM 59.41.188.*
家里没桩别买电车
家里没插座别买手机
【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 总有电车车主说，用电成本低
:
: 快充充一半的电，30~80%，最少的需要30分钟，这还不考虑排队的问题。
: 慢充都是七八个小时 的。
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FROM 103.254.112.*
对。现在自燃那么多，还得考虑安全问题。。。5-6年后如果不换车的话，自燃风险更大。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 总有电车车主说，用电成本低
: 快充充一半的电，30~80%，最少的需要30分钟，这还不考虑排队的问题。
: 慢充都是七八个小时 的。
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FROM 218.79.94.*
市内开有桩，时间成本比油车还小，就不说了。跑高速时间成本比油车增加20%，油费节省50%。1000公里多花2个小时，节省200块钱油费。有人觉得时间更值钱，有人觉得节省油费更值钱。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 总有电车车主说，用电成本低
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: 快充充一半的电，30~80%，最少的需要30分钟，这还不考虑排队的问题。
: 慢充都是七八个小时 的。
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: 想要真正便捷，只能是单位有充电桩，上班充满，或者家里有固定车位，晚上充满。
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: 其他的用车环境，都不会很方便。
:
: 加速有力，但高速后程乏力。
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: 电车有电车特定环境下的优势，但别总想这去革谁的命。
: 基础研究和配套设施还差的远呢
来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.217.*
买铁锂电池的车，自燃也不会死人。
【 在 roger88 的大作中提到: 】
: 对。现在自燃那么多，还得考虑安全问题。。。5-6年后如果不换车的话，自燃风险更大。
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FROM 124.193.82.*
跑高速本来也是要休息的。利用休息的时间充电不挺好的？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 市内开有桩，时间成本比油车还小，就不说了。跑高速时间成本比油车增加20%，油费节省50%。1000公里多花2个小时，节省200块钱油费。有人觉得时间更值钱，有人觉得节省油费更值钱。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 124.193.82.*
真在乎时间成本的，长途直接高铁飞机了。
不带小孩儿的话，我现在去天津都懒得开车。地铁+高铁+共享单车挺好，天津有好多共享电单车，又快又省劲儿。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 市内开有桩，时间成本比油车还小，就不说了。跑高速时间成本比油车增加20%，油费节省50%。1000公里多花2个小时，节省200块钱油费。有人觉得时间更值钱，有人觉得节省油费更值钱。
: 来自 OXF-AN10
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修改:yehorse FROM 124.193.82.*
FROM 124.193.82.*
我是这么认为，但有人无视交规，都是要连续开500公里以上不休息的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 跑高速本来也是要休息的。利用休息的时间充电不挺好的？
来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.217.*