很好奇的问一下，从车型上看，什么样的车能称之为suv？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: model y和model 3相同的配置
: 后驱长航班的epa续航是507公里，与model 3性能版是一样的
: SUV能做到这么先进，太牛逼了，
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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Ec6 100度 丐中丐40万也拿下了 轻轻松松550
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
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: model y和model 3相同的配置  
: 后驱长航班的epa续航是507公里，与model 3性能版是一样的  
: SUV能做到这么先进，太牛逼了，  
: 430公里的120公里时速续航，可以挑战油车了  
: 意味着在中国的路况下，500公里以内，可以不充电  
: 700-800公里，一次充电到达  
: model 3技术估计也要更新，不然很快边缘化  
: 对比一下， ec 6 70kw的电池，430的续航，即使按照model y 80kw  
: 算，也不到500，而且是nedc, 按照500公里epa至少可以折算600的nedc  
: 差距起码20%  
: 还有个问题，特斯拉都藏5度电左右，国产车的电池容量没有说隐藏  
: 那model 系列测试时用到了这5度隐藏吗，国产车没有隐藏，不担心  
: 用到最后几度电引起安全问题，还是因为电池不一样？  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.3.*

硬件有啥可学的？

长安E-Rock 84度电，续航600+，是Y价格的一半

如果把价格提高一半，在硬件方面，不会比Y差

该学的是软件

【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: model y和model 3相同的配置
: 后驱长航班的epa续航是507公里，与model 3性能版是一样的
: SUV能做到这么先进，太牛逼了，
: ...................
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FROM 210.75.217.241

德国这个测试应该是折算的结果，不是趴窝测试
国内车子性能最高的还是上汽marvel x
70kw电池，500的续航，而ES6是410，差距明显
marvel x与modey y的差距是在5%附近，很可以了
ES6,EC6车都太大了
【 在 slashdot (小咚咚：）大肚皮：（) 的大作中提到: 】
: model3 仪表盘0度后 冬天还能开20公里左右。有人测试过。
: 来自 TAS-AL00
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FROM 221.220.191.*

model y是75度电
【 在 skylee (享尽天下美食) 的大作中提到: 】
: marvel x的500是nedc，和epa500差不少，起码一百多公里
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 221.220.191.*