- 主题:bba把入门车型弄到20万以下,我就不信特斯拉能一直香下去
屌丝开始拿市值说事儿了,1000美元一股和你有几毛钱关系?
好好开你的国产毛豆3
【 在 liutsi 的大作中提到: 】
: 嘴硬有意思吗?
: 特斯拉市值超“宝马+大众”,真金白银几百亿堆出来的市值,不比你一个打嘴炮的有说服力?
:
--
FROM 124.17.13.*
特斯拉市值已经超过其他车企,排名第一了。
电车门槛不低的,bba真没这种水平。
宝马有腾势,跟特斯拉差的远
【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: bba只要把电车价位弄的比同级油车贵10%,一定大卖。质感比特斯拉高太多。ap又不是刚需。
: 事实证明,电车没啥门槛,只要把电池供方搞定,整车谁都能弄的不错
--
FROM 117.136.0.*
电车门槛很低的,国内新势力造车多如牛毛,像蔚来这种没有底蕴的PPT厂商都能造出不错的产品
bba电车卖不过特斯拉,是因为bba不够重视电车
bba靠油车躺着挣钱,为什么要像特斯拉一样卖一辆亏一辆,价值观不一样
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 特斯拉市值已经超过其他车企,排名第一了。
: 电车门槛不低的,bba真没这种水平。
: 宝马有腾势,跟特斯拉差的远
: ...................
--
FROM 124.17.13.*
特斯拉100万的时候,说50来万就买;特斯拉50万的时候,说30多万就买,特斯拉30多万的时候,说20几万就买,现在特斯拉几万了;你说特斯拉干到十几万就买。
--
FROM 121.69.101.*
i3实际成本比售价高多了,看看那全车碳纤维材质。特斯拉实际上的核心竞争力是成本控制
【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: i3底盘质感秒杀毛豆3
--
FROM 117.107.139.*
第一个
BBA真没这个能力做到同品质的车,价格比TSL低,甚至只高一点。
量产纯电动型BBA都有,没一个有竞争力的,连对比国产车的竞争力都没有。PPT造车就不用讨论了。
第二个
前两年说BBA分分钟怎么样大家还信,现在呵呵了。
【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: bba只要把电车价位弄的比同级油车贵10%,一定大卖。质感比特斯拉高太多。ap又不是刚需。
: 事实证明,电车没啥门槛,只要把电池供方搞定,整车谁都能弄的不错
--
FROM 114.250.31.*
我觉得你再一次证明了那个观点,确实有很多人买车时,冲着名字去的。
【 在 BaroqueBach (BaroqueBach) 的大作中提到: 】
: bba只要把电车价位弄的比同级油车贵10%,一定大卖。质感比特斯拉高太多。ap又不是
刚需。
: 事实证明,电车没啥门槛,只要把电池供方搞定,整车谁都能弄的不错
--
FROM 223.71.139.*
特斯拉最大的优点是什么?续航和价格,这恰恰是屌丝们最在意的,所以销量好
保时捷和bba旗舰纯电产品追求的是质感和豪华感,成本没法控制下来,屌丝根本不是目标客户。
特斯拉最大的贡献是一条合格的鲶鱼,把传统车企躺着挣钱的美梦给破灭了
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 第一个
: BBA真没这个能力做到同品质的车,价格比TSL低,甚至只高一点。
: 量产纯电动型BBA都有,没一个有竞争力的,连对比国产车的竞争力都没有。PPT造车就不用讨论了。
: ...................
--
FROM 124.17.13.*
降到5w不好吗。。。
【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: bba只要把电车价位弄的比同级油车贵10%,一定大卖。质感比特斯拉高太多。ap又不是刚需。
: 事实证明,电车没啥门槛,只要把电池供方搞定,整车谁都能弄的不错
来自 Redmi K30
--
FROM 106.38.132.*
你说的是品质,不是品牌力
【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: 毛豆3是穷人的福音。此外,我可以负责任的告诉你,百万级的毛豆X,底盘质感非常糟糕。
: 买bba电车的都是不差钱,只看重质感的客户群体
--
FROM 223.104.3.*