我也不知道，网上现搜的，仅供参考

蔚来ES6全系标配前双叉臂后多连杆高性能独立悬架、CDC动态阻尼控制系统、智能电子四驱，可选Conti大陆集团出品的主动式空气悬架，并且提供四种驾驶模式可供选择，包括运动模式、节能模式、舒适模式和自定义模式。在空气悬架的帮助下，蔚来ES6提供了离地最小120mm的装载高度，切换到舒适模式，最小离地间隙自动调整为170mm，而在运动模式中，最小离地间隙会降低至150mm。值得注意的是，这里所说的最小离地间隙，指的是车内载重300kg时的离地间隙，也就是满载离地间隙，如果达不到满载程度，蔚来ES6的最小离地间隙预计能达到200mm左右。

【 在 jiangbao 的大作中提到: 】
: 空悬 调高车身提高通过性， 这点倒很吸引人， 车身可以比基础版能高多少?
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 你这个问的有点深奥了，软件肯定是越来越完善，但是硬件一旦选了，就没法升级了，这确实是个值得纠结的问题，如果不差钱就上，反正体验不会更差
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 124.126.160.*

所以对普通人来讲，还是不太实用。虽然多了一些炫酷的功能
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
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: 空气悬挂不好。容易出问题。  
: 去差一点的路，颠簸容易漏气。  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 1.203.183.*

大家关注点不一样啊，空悬版本省电...是真的省电，跑高速明显。空悬？更新以后，调到运动最低，终于跟老Q5勉强一拼吧。
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FROM 124.205.76.*

谁和你说调得很烂，自己试驾一下，2.6.1之后，没有八十万以上的车，不要和es6和辛巴讨论悬挂的牛逼程度。

【 在 jiangbao 的大作中提到: 】
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: 您的意思是升级底盘调校 大部分针对空悬？ 怎么那么多人吐槽调的很烂啊。 到底啥情况， 真的用屁股去感受?
: 【 在 isedai3 的大作中提到: 】
: : 底盘你得靠你自己试驾，大部分试驾完事就下定了。反正我是空悬无用派，这次的升级我也吐槽，大部分功能对丐版用户相当于没有。

#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 221.216.198.*

哈哈哈哈
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 空气悬挂不好。容易出问题。
: 去差一点的路，颠簸容易漏气。
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: ...................
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FROM 219.142.184.*