- 主题:电池不要再追求能量存储密度了
现在90度电差不多了， 最好用的30%到80%区间的电量也有45度电，
现在高速服务区的桩子到60KW 也要冲40分钟左右，再大的电量就没啥意义了。
【 在 xiangyuan (香远) 的大作中提到: 】
: 一辆电车500续航够了，需要解决的是充电时间，要把充电时间缩减到和加油差不多，
这样或许才有前途。
: 现在续航都是堆和吹叠加出来的，说到充电时间基本就是吹了
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我说的是缩短充电时间
【 在 youzailangzi 的大作中提到: 】
: 现在90度电差不多了， 最好用的30%到80%区间的电量也有45度电，
: 现在高速服务区的桩子到60KW 也要冲40分钟左右，再大的电量就没啥意义了。
: 这样或许才有前途。
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够个p，如果实打实500也勉强够。可惜高速打折，冬天打折，开空调也打折。
充电时间也是有瓶颈的，如果将来都是100度电，想要1个小时充满就得100kw的充电功率。
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 一辆电车500续航够了，需要解决的是充电时间，要把充电时间缩减到和加油差不多，这样或许才有前途。
: 现在续航都是堆和吹叠加出来的，说到充电时间基本就是吹了
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所以要想取代油车还得靠增程式，换电池或者燃料电池
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 充满得多久？那功率是峰值功率又不是一直这么高功率，而且还只能有一个车在冲，多个车就最高170，电车离方便还远着呢，现有的体系是达不到
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FROM 223.104.192.*
油车也跑不了这么远
【 在 wenyihao 的大作中提到: 】
: 远不够，高速和冬天都能达到600才行，nedc至少需要到1000
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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密度大是不是更危险？
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 一辆电车500续航够了，需要解决的是充电时间，要把充电时间缩减到和加油差不多，这样或许才有前途。
: 现在续航都是堆和吹叠加出来的，说到充电时间基本就是吹了
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充电焦虑让每个没有私桩的电动车主头疼
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【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 所以要想取代油车还得靠增程式，换电池或者燃料电池
本身燃油车就挺好，并不是因为产品的升级创新才有了电动车，完全是政策绑架
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我三辆车高速一箱油跑1000都没压力
【 在 gpr (翠宫饭店经理) 的大作中提到: 】
: 油车也跑不了这么远
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你手机需要5分钟充满电？
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 一辆电车500续航够了，需要解决的是充电时间，要把充电时间缩减到和加油差不多，这样或许才有前途。
: 现在续航都是堆和吹叠加出来的，说到充电时间基本就是吹了
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