- 主题:先上坡再下坡，能量能回来多少？
假设上坡用了10度电，下坡能充回来多少？ 3度能有么？
当然这个可能跟坡度有关，比如就按八达岭高速算，从野生动物园那里一路下坡到山脚算
--
FROM 1.202.141.*
我觉得很大程度上取决于踩不踩刹车。。。
【 在 xcbw (豆豆) 的大作中提到: 】
: 假设上坡用了10度电，下坡能充回来多少？ 3度能有么？
: 当然这个可能跟坡度有关，比如就按八达岭高速算，从野生动物园那里一路下坡到山脚算
--
FROM 114.242.94.*
下坡时候多拉一个人可以补不少电吧
【 在 xcbw 的大作中提到: 】
: 假设上坡用了10度电，下坡能充回来多少？ 3度能有么？
:
: 当然这个可能跟坡度有关，比如就按八达岭高速算，从野生动物园那里一路下坡到山脚算
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
--
FROM 117.136.0.*
上坡用的电是整体的还是纯粹比走平路多花的电。同样，下坡充的电跟哪个比？
【 在 xcbw 的大作中提到: 】
: 假设上坡用了10度电，下坡能充回来多少？ 3度能有么？
:
: 当然这个可能跟坡度有关，比如就按八达岭高速算，从野生动物园那里一路下坡到山脚算
来自 OXF-AN10
--
FROM 223.104.3.*
没数据，多半就是扯淡。这种东西，厂家能不测吗？要是效果真的好，还不大吹特吹。
现在悄么声的，肯定就是效果不怎么样，只能当个噱头
【 在 xcbw 的大作中提到: 】
: 假设上坡用了10度电，下坡能充回来多少？ 3度能有么？
: 当然这个可能跟坡度有关，比如就按八达岭高速算，从野生动物园那里一路下坡到山脚算
--
FROM 116.213.168.*
我记得本版或隔壁版有人发过帖，跑百花山路口的，结论是回收效率很高。上坡多用的电，下坡基本都充回来了。
【 在 xcbw 的大作中提到: 】
: 假设上坡用了10度电，下坡能充回来多少？ 3度能有么？
: 当然这个可能跟坡度有关，比如就按八达岭高速算，从野生动物园那里一路下坡到山脚算
--
FROM 124.64.19.*
我也发过，去延庆，本版220297
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 我记得本版或隔壁版有人发过帖，跑百花山路口的，结论是回收效率很高。上坡多用的电，下坡基本都充回来了。
--
FROM 114.242.94.*
如果开二三级能量回收，保持前车距离，极大概率不怎么用刹车
堵车除外
【 在 wincss (wincss) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 先上坡再下坡，能量能回来多少？
: 发信站: 水木社区 (Fri Jun 12 12:24:20 2020), 站内
:
: 我觉得很大程度上取决于踩不踩刹车。。。
:
: 【 在 xcbw (豆豆) 的大作中提到: 】
: : 假设上坡用了10度电，下坡能充回来多少？ 3度能有么？
: : 当然这个可能跟坡度有关，比如就按八达岭高速算，从野生动物园那里一路下坡到山脚算
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 114.242.94.*]
--
FROM 117.136.0.*
恩，而且我觉得这种情况应该用定速巡航，定速巡航会倾向于优先回收，而踩刹车重了
可能会直接机械制动。
【 在 windin (风衷) 的大作中提到: 】
: 如果开二三级能量回收，保持前车距离，极大概率不怎么用刹车
: 堵车除外
--
FROM 114.242.94.*
电车跑山如履平地，跑同样长的路，上坡再下坡，海拔提升下降一样的话，比一直平路要省电。
【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 没数据，多半就是扯淡。这种东西，厂家能不测吗？要是效果真的好，还不大吹特吹。
: 现在悄么声的，肯定就是效果不怎么样，只能当个噱头
来自 OXF-AN10
--
修改:accumarray FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*