- 主题:原来电池最大回馈功率支持114kw以上啊……
是的，如果有ibooster与刹车联动就好了…EC系列上的比较便宜的nbooster不知道好用不，没听说下文…
下一版bms支持满电大回馈，策略跟eu260一样了，满电不跑高速回收用来减速也够用，还能增加续航，r600就是这么一点一点优化出来的…
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 和体感挺相符的，昨天电量30%，三级回收力度很强烈。今早满电，松油门需要狠狠补一脚刹车，要不然速度从50降到30需要至少5秒，刹不住
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: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 43.227.252.*
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 我急刹也出现过200A左右的电流，感觉对电池有损，心里不安
放心，没有问题。
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FROM 221.221.50.*
这么短时间，而且电池不满(离100%比较远)的情况下，对电池没啥影响
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 没事，150A才是1C充电，10几秒的2C算个毛线。
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FROM 117.136.0.*
大回馈估计300A电流了，偶尔10几秒的2C充电而已。
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 这么短时间，而且电池不满(离100%比较远)的情况下，对电池没啥影响
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FROM 223.104.3.*
这种回馈出现的机会应该很少，非常偶尔的几次，肯定没什么影响
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 大回馈估计300A电流了，偶尔10几秒的2C充电而已。
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FROM 117.136.0.*
太牛了，能写个比亚迪的吗？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: eu5，自己写着玩的。
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FROM 202.122.36.*
我这忒小儿科……
你能搞到update.zip，我还真感兴趣！
【 在 OldLeader 的大作中提到: 】
: 太牛了，能写个比亚迪的吗？
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修改:hsv FROM 223.104.3.*
FROM 106.39.68.*
这进步属实有点慢，很难么？16年我们就提过这意见，这都2020了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 是的，如果有ibooster与刹车联动就好了…EC系列上的比较便宜的nbooster不知道好用不，没听说下文…
: 下一版bms支持满电大回馈，策略跟eu260一样了，满电不跑高速回收用来减速也够用，还能增加续航，r600就是这么一点一点优化出来的…
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修改:keler FROM 117.107.139.*
FROM 117.107.139.*
18年换新电池，策略很保守，现在才一点点的放开了。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 这进步属实有点慢，很难么？16年我们就提过这意见，这都2020了
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FROM 223.104.3.*
太慢了，看看今年的市场份额。你能不能跟蓝谷说说
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 18年换新电池，策略很保守，现在才一点点的放开了。
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FROM 117.107.139.*