- 主题:宋plus 和大众ID. 4,这就是国产与合资的真实差距
更大却更轻的车身。
努力吧!
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这是变形的证件照,实车应该好很多。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 屁股为啥都这么丑?尤其宋plus
: 不忍直视啊,以为我眼花了
: 努力吧!
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这么看纯电大众与比亚迪的差距其实挺大的,
比亚迪用的都是刀片电池,
大众的车身小了20厘米,车重却重了300千克。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 大众meb本来也就那样,后排小板凳,一堆人非要神吹什么纯电平台
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更正一下:更换关键词搜索结果,大众ID. 4的综合续航应该在500公里左右。
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电机功率大众额定功率70,比亚迪65。
续航应该差不多,还没有查到电池参数,但微博搜了搜,说大众终于NEDC能达到400公里了。
其它的比亚迪不会输于大众。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 你这样比较不科学,没考虑电机功率、续航、碰撞测试成绩和NVH
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合资靠你吹可不行啊,
得靠自己加油
【 在 aiye999 的大作中提到: 】
: 宋plus和全新E6比,明显跨世纪的差别。
: 更大却更轻的车身。
努力吧!
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哈哈哈,
你从新定义了“事实”
【 在 aiye999 的大作中提到: 】
: 我从来只说事实,不吹不黑,不像某些人,听不得别人说实话。
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: 合资靠你吹可不行啊,
: ...................
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我有说续航是工信部的?
我说我为在微博查到的信息,且我在帖子中已更正。
再看看贴标题,国产与合资
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 这是大众,工信部的是上海大众,工信部的材料里说续航400了吗?
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你解释下这辆车相比,合资怎么吊打?
【 在 victorzf 的大作中提到: 】
: 在电车领域,合资车照样吊打国产车。国产车只知道堆电池,其他拿得出手的技术几乎没有。
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就说安全,大众的碰撞测试要不要了解下。
【 在 victorzf 的大作中提到: 】
: 底盘、电控、电池管理、辅助驾驶、安全性、可靠性。国产车只会在看得见的地方做文章,外观、内饰、续航等,看不见的地方能鸡贼一点是一点。
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