- 主题:野村:电动车十年拥有总成本远低于汽油车
前提是电价不涨……
中国股市的规律往往是买了就跌,卖了就涨……
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
:
: 国际投行野村证券最新研报显示,若以特斯拉Model 3和宝马3系为模本比较全球七个国家的十年拥有总成本,在考虑补贴的基础上电动车将比汽油车低27%,没有补贴的情况下电动车亦低14%。野村预计2020年至2023年全球电动车渗透率分别为3.9%、5.6%、7.2%和8.8%,2009年为2.4%。
--
FROM 101.37.118.*
很多年没涨了,要不前阵子怎么会有人提这个事。
等电动车多了后,用电紧缺后,难道不会涨?
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
: 电价是少有的十几年没涨价的吧
:
--
FROM 101.37.118.*
你是觉得电动车增长就这么点?
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 你是不是对兔子的供电能力有什么误会
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
--
修改:Input FROM 101.37.118.*
FROM 101.37.118.*
不光是发电,还有调度和线路的问题,如说充电桩的数量。
和加油站不一样,加油几分钟就能加一辆车,电动车充电时间长,你看现在是加油站多还是充电站多。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 什么时代了会缺电,电厂产能都没有全用上
--
FROM 101.37.118.*
根本就不是你这概念,如果小区,100户,原本的供电容量150千瓦,基本够用,10户买了电动车,晚上一起充电,电路就要跳闸。整个小区的电路都要升级,各种费用……
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 有峰谷电价政策啊,不能直接把电动车充电功率简单叠加到现在的用电功率上去考虑容量问题。除非电动车多到把谷电功率拉起到跟白天差不多……当然了电价以这个为由头涨价的可能性还是有的。只是我觉得理由不一定是原因。
: :
--
FROM 101.37.118.*
羊毛总是要出在羊身上的。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 需要扩容?换句话说不就是用电更多吗,不就是交更多钱吗,太开心了,费用电网承担了。
--
FROM 101.37.118.*
显然这个不能类比的,电信的基建成本越来越低。
首先是光纤取代铜线,另外是电信的源头不需要消耗多少自然资源。
这两点恰恰是电网不具备的。
远距离通过超高压来省铜铝,但超高压总有个限度。
市区、小区这些地方肯定是要加粗铜线的。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 电信从拨号到20m到1000m,费用增长了吗?并没有。电网只怕你用的不够多。
: :
--
FROM 101.37.118.*
产业不同,成本肯定没法比的。
以前铜线,极限也就10M了,结果光纤一来就10G了,价格还比铜线便宜……然后一根光缆里面无数光纤……
别看电信没涨价,人家赚得钱比以前还多,毕竟成本上万倍的降了。
显然电网不可能像电信这样。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 都是基础设施,收的都是流量钱
--
FROM 101.37.118.*
这是建议楼主删贴么?
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 大家都别瞎操心了,顺其自然吧。走一步说一步。
--
FROM 101.37.118.*
论文大把大把,呵呵
知道么,我整电动车那会儿,最看不起的就是做规划发论文的那群傻逼。
都是些搞不了技术也搞不懂技术就只能在那做梦的一堆文不文理不理的废物。
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 加油站怎么解决能量运输的,加电站一样解决,电比油单位能量的运输成本低得多。
: 国网做梦都想分一块汽车能源的蛋糕,真到了你说的容量不够时候,国网做梦都能笑醒。
: 建议你搜一下国网对新能源车充电的规划思路,论文大把大把,不要想当然
--
FROM 101.37.118.*