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- 主题:野村：电动车十年拥有总成本远低于汽油车
- 以特斯拉Model 3和宝马3系为模本
你漏了这句了吧
【 在 drifer 的大作中提到: 】
: 所有花费的时间成本。把未来十年花的每一笔钱折现到当前来比较，这样更科学点。举个例子，电车20万，每年花费1万，十年静态总投入30万，油车投入10万，每年花费2万，十年总投入也是30万，静态投入貌似差不多，但是如果算上时间成本，这个例子的油车应该低一点。
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FROM 103.61.155.* - 电车能不能开十年都是问题
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
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: 国际投行野村证券最新研报显示，若以特斯拉Model 3和宝马3系为模本比较全球七个国家的十年拥有总成本，在考虑补贴的基础上电动车将比汽油车低27%，没有补贴的情况下电动车亦低14%。野村预计2020年至2023年全球电动车渗透率分别为3.9%、5.6%、7.2%和8.8%，2009年为2.4%。
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FROM 124.193.200.* - 你觉得证券的人写的研究报告，会不知道贴现吗。。。
【 在 drifer 的大作中提到: 】
: 所有花费的时间成本。把未来十年花的每一笔钱折现到当前来比较，这样更科学点。举个例子，电车20万，每年花费1万，十年静态总投入30万，油车投入10万，每年花费2万，十年总投入也是30万，静态投入貌似差不多，但是如果算上时间成本，这个例子的油车应该低一点。
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FROM 114.87.5.* - 前提是电价不涨……
中国股市的规律往往是买了就跌，卖了就涨……
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
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: 国际投行野村证券最新研报显示，若以特斯拉Model 3和宝马3系为模本比较全球七个国家的十年拥有总成本，在考虑补贴的基础上电动车将比汽油车低27%，没有补贴的情况下电动车亦低14%。野村预计2020年至2023年全球电动车渗透率分别为3.9%、5.6%、7.2%和8.8%，2009年为2.4%。
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FROM 101.37.118.* - 电价是少有的十几年没涨价的吧
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 前提是电价不涨……
: 中国股市的规律往往是买了就跌，卖了就涨……
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FROM 103.61.155.* - 很多年没涨了，要不前阵子怎么会有人提这个事。
等电动车多了后，用电紧缺后，难道不会涨？
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
: 电价是少有的十几年没涨价的吧
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FROM 101.37.118.* - 你是不是对兔子的供电能力有什么误会
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 很多年没涨了，要不前阵子怎么会有人提这个事。
: 等电动车多了后，用电紧缺后，难道不会涨？
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- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 111.192.96.* - 续航焦虑，找充电桩的时间，充电时间，这些成本算了吗？
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FROM 125.89.210.* - 电能过剩了，至少不平衡。
这里有智能电网的问题，也有产能本身的问题。
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 很多年没涨了，要不前阵子怎么会有人提这个事。
: 等电动车多了后，用电紧缺后，难道不会涨？
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FROM 221.216.100.* - 【 在 nuly 的大作中提到: 】
: 续航焦虑，找充电桩的时间，充电时间，这些成本算了吗？
没有焦虑，在家充电，不找桩。充电时睡觉，没有时间开销，连上加油站跑路排队加油的时间都省了。
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FROM 221.221.50.*