- 主题:野村：电动车十年拥有总成本远低于汽油车
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 配网并不是全覆盖，这是基本常识
: 所有配网没有覆盖的地方，都必须借助储能，这也是基本常识
: 谁规定必须在配网可达的地方才能用电的？
: ...................
谁告诉你配网不覆盖的地方就必须储能了？车不会跑？每天都要冲？油车是必须随时都能找地方加油么？
有配网的地方高功率，家用低功率有什么问题么？你觉得3kw的负载家里扛不住？还是觉得7kw负载商用办公区域扛不住？还是觉得充电站里面120kw快充扛不住？
真扛不住就开油车呗，等电网升级了换电啊，国网做梦都能笑醒了，1块一度怕不是乐疯了。
推电车本质是电机效率能到90%以上，油车只有惨淡的30%，用户通勤成本低了，国家能源战略安全了，环保了，国产汽车弯道超车了，三赢。现在反对的基本就是油车利益相关的群体了。
--
FROM 167.220.233.*
车上背的就是电化学的储能啊
所以说你屁都不懂嘛，自己都不知道自己在说啥
背着电池跑，电能量的运输成本就高于油了。懂？
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 谁告诉你配网不覆盖的地方就必须储能了？车不会跑？每天都要冲？油车是必须随时都能找地方加油么？
: 有配网的地方高功率，家用低功率有什么问题么？你觉得3kw的负载家里扛不住？还是觉得7kw负载商用办公区域扛不住？还是觉得充电站里面120kw快充扛不住？
: 真扛不住就开油车呗，等电网升级了换电啊，国网做梦都能笑醒了，1块一度怕不是乐疯了。
: ...................
--
FROM 182.150.20.*
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 车上背的就是电化学的储能啊
: 所以说你屁都不懂嘛，自己都不知道自己在说啥
: 背着电池跑，电能量的运输成本就高于油了。懂？
看来是真脑子不好使，前面还在讨论充电加油二者补能时运输成本，被怼的啪啪打脸直接转进到把冲完电后电车里面电池算运输成本了，是不是满大街跑的油车里面装的油也得算到加油站运油成本上啊。
我都不知道你是好面子抬扛还是惯性抬扛，好面子劝你趁早换个话题，不占理时候抬扛只会越来越丢人。
--
FROM 167.220.233.*
这种算法是按照投资计算啦，唉，也是最费脑子的算法。。。。让我想到了贴息啥的，头疼
【 在 drifer 的大作中提到: 】
: 所有花费的时间成本。把未来十年花的每一笔钱折现到当前来比较，这样更科学点。举个例子，电车20万，每年花费1万，十年静态总投入30万，油车投入10万，每年花费2万，十年总投入也是30万，静态投入貌似差不多，但是如果算上时间成本，这个例子的油车应该低一点。
--
FROM 106.38.97.*
发信站: 水木社区 (Sat Jun 20 19:04:39 2020), 站内
油的存储成本很低，拿个矿泉水瓶都可以装
电的存储成本很高，和油完全不是一个数量级的
所以电需要依赖电线来传输，而油可以靠管道也可以靠运输
*****除非是主要依赖电线，几乎不依赖储能设备，否则电的输送成本远高于油*******
这是我第一次的回话
遇到文盲+喷粪的真没办法
不知道你喷粪对着谁喷，前后都对不上
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 看来是真脑子不好使，前面还在讨论充电加油二者补能时运输成本，被怼的啪啪打脸直接转进到把冲完电后电车里面电池算运输成本了，是不是满大街跑的油车里面装的油也得算到加油站运油成本上啊。
: 我都不知道你是好面子抬扛还是惯性抬扛，好面子劝你趁早换个话题，不占理时候抬扛只会越来越丢人。
--
FROM 222.211.252.*
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 发信站: 水木社区 (Sat Jun 20 19:04:39 2020), 站内
: 油的存储成本很低，拿个矿泉水瓶都可以装
: 电的存储成本很高，和油完全不是一个数量级的
: ...................
杠精知道说不过了加上了限定条件啊，除非依赖电线，也是够脸皮厚的。你怎么不说除了依赖加油站，加油成本特别高呢，正常用电车的哪个不靠电线传输？为了自负的面子就能拉的下脸来嘴硬了？
从头到尾就教育你运输成本电比油便宜，跟我扯了几天的储存成本，关我p事？抬杠储存成本找其他人去没义务给你上课。
承认用电线传输时候电的运输成本低就好，我教育目的已经达到了，没空陪你继续玩。至于语气问题我想来是跟着对方走，你先喷就别怪我对等，毕竟骂人比教育人还简单，你两样都不行
--
FROM 221.222.111.*
一开始就说得很清楚的，自己眼瞎看不见，怪我咯？
而且再点拨一下你吧，电车的电池本身就是储能，所以电车的能量传输成本是电线+电池，懂了不？
如果不要储能，就是传统的电动公交，脑袋上长2根辫子连接电线那种，懂了不？
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 杠精知道说不过了加上了限定条件啊，除非依赖电线，也是够脸皮厚的。你怎么不说除了依赖加油站，加油成本特别高呢，正常用电车的哪个不靠电线传输？为了自负的面子就能拉的下脸来嘴硬了？
: 从头到尾就教育你运输成本电比油便宜，跟我扯了几天的储存成本，关我p事？抬杠储存成本找其他人去没义务给你上课。
: 承认用电线传输时候电的运输成本低就好，我教育目的已经达到了，没空陪你继续玩。至于语气问题我想来是跟着对方走，你先喷就别怪我对等，毕竟骂人比教育人还简单，你两样都不行
--
FROM 222.211.252.*
我的一年两万公里，电费800，保险5000，停车费6000，保养终身免费，高速费可能还有2000
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 电车一年花费电费700元，保险3000元，停车费1000.保养256.
: 没了。
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 111.201.216.*
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 一开始就说得很清楚的，自己眼瞎看不见，怪我咯？
: 而且再点拨一下你吧，电车的电池本身就是储能，所以电车的能量传输成本是电线+电池，懂了不？
: 如果不要储能，就是传统的电动公交，脑袋上长2根辫子连接电线那种，懂了不？
看来你不光嘴硬，脸皮也够厚，自己睁大眼睛看看我跟你说过存储的事么，谁搭理你说存储啊，跟我有关系么，就是要免费替父母老师教育你补能时候运输成本加电站比加油站低，你自己也承认了，在这嘴硬有用么，无非再被嘲笑几次而已，只要脸皮够厚，自己说的话都能坐回去呗。
还是那句话，我就没跟你提过存储的事，自己在我面前自high我也觉得很奇怪呢，是不是你是敏感体质容易自我高潮。
发信人: qsasl (), 信区: GreenAuto
标 题: Re: 野村：电动车十年拥有总成本远低于汽油车
发信站: 水木社区 (Sat Jun 20 19:04:39 2020), 站内
油的存储成本很低，拿个矿泉水瓶都可以装
电的存储成本很高，和油完全不是一个数量级的
所以电需要依赖电线来传输，而油可以靠管道也可以靠运输
除非是主要依赖电线，几乎不依赖储能设备，否则电的输送成本远高于油
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 加油站怎么解决能量运输的，加电站一样解决，电比油单位能量的运输成本低得多。
: 国网做梦都想分一块汽车能源的蛋糕，真到了你说的容量不够时候，国网做梦都能笑醒。
: 建议你搜一下国网对新能源车充电的规划思路，论文大把大把，不要想当然
--
FROM 167.220.233.*
我发现和智障沟通真有趣
电动车的用能场景就是配网供能到充电桩，储能完成移动过程中的供能。应用场景本身就带有储能
你偏要把成本最高的环节排除在外，跑来说纯电线的场景。这种场景只在铁路中存在，在电动车里根本不存在，懂不？
你拿一个你想象的场景来说成本高低，有屁用啊。我们在说电动车，懂不？
再加一句话吧，后面也不想再和你浪费时间了
你可以去看看各个直流桩的配置，不是电线直接拉到充电桩这么简单的，很多在直流桩充电站附近都是带的有储能的，是直流桩本地的电池在通过直流桩给电车充电，不是电线，懂不？
不管是充电桩这一端，还是用电端，都有一个大电池，懂不？
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
:
: 看来你不光嘴硬，脸皮也够厚，自己睁大眼睛看看我跟你说过存储的事么，谁搭理你说存储啊，跟我有关系么，就是要免费替父母老师教育你补能时候运输成本加电站比加油站低，你自己也承认了，在这嘴硬有用么，无非再被嘲笑几次而已，只要脸皮够厚，自己说的话都能坐回去呗。
: 还是那句话，我就没跟你提过存储的事，自己在我面前自high我也觉得很奇怪呢，是不是你是敏感体质容易自我高潮。
: ...................
--
修改:qsasl FROM 222.211.252.*
FROM 222.211.252.*