油门左侧就是电机的输出力矩，在路上减速非常顺滑（无论是环线还是市区道路），能量回收三级（D3）怎么可能开出顿挫感呢。


附件(1.8MB) IMG_8574.MP4


路口靠D2+蠕行关，也可以做到非常顺滑；如果是D3+蠕行开，刹停刹那抬一点刹车，点头现象很轻微了。

另外怀疑绵羊脚的同学看看这个下图：




起步功率30kw多，油门深度40%，力矩120nm，起步、超车都很迅速，功耗很低，怎么就是黄金脚呢……
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修改:hsv FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*

最大扭矩300，120nm，车轻，提速超车都很迅速，这要是再肉那就没法了，我没想到的是30kw居然这么大扭矩，我去年一直提20%功率就很猛了，数据验证了。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: EU5要让你玩坏了
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FROM 223.104.3.*

视频里没看到起步功率和功耗啊

另外，为啥油门踏板30%多就能量回收了？这个调教下油门很软？平时开得踩一半？

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 油门左侧就是电机的输出力矩，在路上减速非常顺滑（无论是环线还是市区道路），能量回收三级（D3）怎么可能开出顿挫感呢。
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: ....................
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FROM 111.197.247.*

电机特性就是起步就基本最大扭矩输出啊，会有一个很短暂的转速提升扭矩提升过程

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 最大扭矩300，120nm，车轻，提速超车都很迅速，这要是再肉那就没法了，我没想到的是30kw居然这么大扭矩，我去年一直提20%功率就很猛了，数据验证了。
: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : EU5要让你玩坏了
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※ 修改:·zzvc 于 Jun 20 09:39:00 2020 修改本文·[FROM: 111.197.247.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.197.247.*]

修改:zzvc FROM 111.197.247.*
FROM 111.197.247.*

【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 视频里没看到起步功率和功耗啊
: 另外，为啥油门踏板30%多就能量回收了？这个调教下油门很软？平时开得踩一半？

eu5油门不是线性的，行程70%对应输出值50-60%，i3的油门行程可以认为是1:1的。
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FROM 223.104.3.*