- 主题:质疑单踏板晕车的看看这个视频吧
能量回收率一般介于多少之间？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 油门左侧就是电机的输出力矩，在路上减速非常顺滑（无论是环线还是市区道路），能量回收三级（D3）怎么可能开出顿挫感呢。
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修改:firstmj FROM 117.136.38.*
FROM 117.136.38.*
可以可以，这个回收可以。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 不同速度，完全抬起油门，回收功率依次降低，你看我昨天新增那张图像，速度120对应90kw+。市区普通速度肯定不超过60kw了……
: 回收导致的制动力矩最大120nm，这个值与速度、功率都有关系。
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这样右脚的负荷就更重了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 单踏板主要是操控更爽，能量回收、输出都非常线性；
: 非单踏板老是说眩晕，估计是备刹车导致大回馈太浪费能量，实际上新电控在D1模式，踩刹车初段也是线性调整回收力矩，回收功率与之对应渐渐增大的，也很不错。
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啊，这一点同意。
个人做法是在把右手放在右腿上，可以加重砝码，达到降低右腿负荷的效果。嘿嘿。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 不会啊，反正不是踩油门就是踩刹车，单踏板，右脚左右动的机会还更少。
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