- 主题:Re: 来了一波吹理想的
理想的这种增程简单来说就是相当于本田的iMMD但是把高速直驱砍掉。
丰田的THS是在油车的基础上通过一个特殊的变速箱把电和油的输出混合起来。现在看起来THS在功率要求比高的车上的节油效果不理想。
【 在 pyramids 的大作中提到: 】
: 想问一下，和丰田还有本田混动的混动技术相比，有何差别？
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非常满意。
你竟然对于价格敏感，为啥又会喜欢去踩竞品？毕竟竞品卖得好了后，你想买的车就会更容易拿到优惠。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.我只说客观事实兼怼黑子，如果你能找到我吹比亚迪的帖子请打脸。
: 2.2017年计划置换唐DM，比亚迪顶配涨价近10万，被这种脑残的销售策略气走，置换了别的车。
: 3.今年看汉的产品力不错且一直喜欢比亚迪的扩展功能(外放电、远程控制、电四驱等)。大概率会新购一台。
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FROM 114.240.55.*
能充电的好处就是如果一直市内跑，家里又能装桩的情况下，能源成本非常省。。。。理想这么大的车市内跑能源成本一毛钱一公里。如果你的混卡这种大小的车，估计是5分钱一公里，肯定比纯油省。而且还大量地节约跑加油站的时间。
【 在 pyramids 的大作中提到: 】
: 我的卡混开了3年，不充电那种，确实很不错，感受更接近油车。同时期群里有个买雅阁混动，据他说本田的混动更像电车，也不需要充电。如果不是因为政策我个人更喜欢这种不需要充电的混动，确确实实是个很好的节能车。
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FROM 114.240.55.*
馈电都有零百加速八秒多，这叫小毛驴拉大卡车？还不要说电驱在起步体感比油车八秒好多了，就问油车八秒的是不是都叫小毛驴拉大卡车？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.丰田和本田的主流混动不插电，理想可以插电。
: 2.丰田和本田混动没电还是一台正常油车，理想这个没电就是小毛驴拉个大卡车。
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省油费觉得是附加属性，并不是我选这类型车的主要原因，毕竟对于家用一年一两万公里油费占比其实并不高。混动技术专利逐步放开后，考虑考虑出不需要插电的混动车型，希望国产自主品牌混动销量越来越好，对了除了技术可靠稳定外成本最优也很重要
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主要原因是换代车型同样的顶配竟然涨价10万，不惯它那毛病，当时价格一公布，很多持币待购的人都退群了。我还在汽车之家写了一个帖子，现在应该还在。
我当年置换车和唐的价格其实差不多。
关于理想，
1.我在市内道路试驾过，开着还成，但不影响我对该车的基本观点。
2.我看不上理想的1号车主以及李想，有机会我就替他宣传一下，不过我还是尽量基于事实。如果无脑黑，请随时打脸。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 非常满意。
: 你竟然对于价格敏感，为啥又会喜欢去踩竞品？毕竟竞品卖得好了后，你想买的车就会更容易拿到优惠。
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