- 主题:在充电问题上，感觉国家的决策部门已经完全被某些利益集团带偏
大部分的新能源车主的需求基本上一周一到两次的充电需求，最好就跟手机一样，到哪都能充电，快没电时就充电，跟小三轮一样，随处都可以用家用插座补电，而不是除了私桩就是公桩，除此之外就没办法了。
然而不是的，一般新能源汽车都会随车送一个小功率的充电器，这个接上了空调插座就可以充，没有空调插座也可以用普通的三孔插座，只是把充电功率调小即可，上班的时候在单位里找个插座充九十个小时，晚上回家在停车附近找个插座，再补上九十个小时，完成支持每天的开车通勤，偶尔需要去充电站补补电。这样费用又低，还很方便，不知道为啥不大力推行呢？
公共充电桩的建设涉及规划，土地，审批，物业等各个方面的问题，非常不容易，而且充电费用加上停车费用加上管理费用也大大加大了新能源汽车的使用费用，一点不经济。而且还涉及到占用本来就很宝贵的停车资源。
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修改:caocheng1122 FROM 111.196.242.*
FROM 111.196.242.*
一般停车的地方哪有插座？
【 在 caocheng1122 (csea) 的大作中提到: 】
: 大部分的新能源车主的需求基本上一周一到两次的充电需求，最好就跟手机一样，到哪都能充电，快没电时就充电，跟小三轮一样，随处都可以用家用插座补电，而不是除了私桩就是公桩，除此之外就没办法了。
: 然而不是的，一般新能源汽车都会随车送一个小功率的充电器，这个接上了空调插座就可以充，没有空调插座也可以用普通的三孔插座，只是把充电功率调小即可，上班的时候在单位里找个插座充九十个小时，晚上回家在停车附近找个插座，再补上九十个小时，完成支持每天的开车通
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FROM 120.193.5.*
你先找找插座再说
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FROM 124.64.18.*
【 在 TheWraith 的大作中提到: 】
: 一般停车的地方哪有插座？
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我就问你，停车地是建充电桩方便还是弄一些插座方便？“柳州模式”你可以关注下
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FROM 111.196.242.*
露天的插座要不要防水？要不要计费？要不要过载保护？这样都弄了和装充电桩有啥区别？
【 在 caocheng1122 (csea) 的大作中提到: 】
: 我就问你，停车地是建充电桩方便还是弄一些插座方便？“柳州模式”你可以关注下
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FROM 120.193.5.*
如果担心国家电网承受不住，可以用大数据来搞个类似“有序充电”的管理方式，让大家排队充电
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FROM 111.196.242.*
国家电网e充电APP“充电小精灵”，了解一下了解一下。
【 在 caocheng1122 的大作中提到: 】
: 我就问你，停车地是建充电桩方便还是弄一些插座方便？“柳州模式”你可以关注下
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FROM 59.66.104.*
【 在 caocheng1122 的大作中提到: 】
: 如果担心国家电网承受不住，可以用大数据来搞个类似“有序充电”的管理方式，让大家排队充电
这个办法好，充电场地可以搞个排队机。
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FROM 221.221.48.*
有序充电就是干这个的。
【 在 caocheng1122 的大作中提到: 】
: 如果担心国家电网承受不住，可以用大数据来搞个类似“有序充电”的管理方式，让大家排队充电
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FROM 59.66.104.*
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 国家电网e充电APP“充电小精灵”，了解一下了解一下。
最近半年的新闻上已经没有这个的任何消息了，看来已经被市场抛弃了！
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