这是挤压，不是穿刺。现在的电池测试里有这一项。

【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂黑们不是说穿刺试验无意义吗？看来碰撞挤压的效果和穿刺也差不多。
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FROM 223.72.55.*

他胡说的。那个事情早已明确，司机为逃脱超速处罚，谎称车辆失控。当天他连夜把这辆会“失控”的车开走了。



【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 后台能停说明车子很正常呀
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FROM 223.104.3.*

各品牌各类“无法刹车”的事件，绝大多数都是司机人为的，油门当刹车或者撒谎骗保、逃避交通处罚，只有丰田的一起脚垫卡住的事情被认为是真实的。



【 在 wirster 的大作中提到: 】
: https://m.sohu.com/a/404067684_115362?spm=smwp.home.fd-important.11.1593099405403XbsVSyw
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修改:sunlustre FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*

特斯拉格外多，而且国外案例很多，怎么解释？国外也是坏人多？

【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 各品牌各类“无法刹车”的事件，绝大多数都是司机人为的，油门当刹车或者撒谎骗保、逃避交通处罚，只有丰田的一起脚垫卡住的事情被认为是真实的。
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--〖特快水木〗
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FROM 117.136.0.*

你的意思是特斯拉的系统工程很烂？
穿刺又不一定是外部穿刺，锂枝晶也可以穿刺。
其实关键是电池内部短路会不会燃爆，显然挤压也可能造成电池内部短路。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 挤压考的是系统工程，穿刺考的是单点。如果外壳造的非常硬，穿刺再烂也不会着火。
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FROM 116.243.91.*