- 主题:ZZ：特斯拉车主生死时速：“失速飙到127公里，撞土堆自救翻车起
只有一个坑，那就是你开ap之后，误触退出了，进入这个acc模式，但是你以为方向不需要你操作，于是撞了
你说的误开启acc，对于正常开车的司机是没有影响的。
【 在 fischer 的大作中提到: 】
: 撞墙只是打个比方，这个操作逻辑绝对是个大坑，别问我怎么知道的。
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会有一个提示音，告诉你进入acc了，如果你听不到，这个加速也不会导致你撞车。
【 在 fischer 的大作中提到: 】
: 区别在于你自己开的话，知道自己在开，而无意拨动的话，你一时反应不过来为啥车突然开始加速。
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你说的都是车主能够按照设计去操作的模式，而实际当中，这个设计很多时候其实会注意不到，实际情况就是这样。而且特斯拉还有个从ap退到这个巡航的模式，这个更危险。我给你举个例子，比如你在环路上过立交桥，由于ap在过桥时候有不小的概率会误判为前面有障碍物，所以有时候会警告，并立即退出ap，自动切换到巡航，这个是非常危险的，因为车主未必会发现已经在巡航而非ap了，方向盘的控制会有一段时间的盲区，这就是事故窗口。我觉得很多起所谓突然加速，都很可能和这个续航设计有关。毕竟不可能国内外那么多人都故意设计陷害特斯拉。
【 在 Maroon5 的大作中提到: 】
: 会有一个提示音，告诉你进入acc了，如果你听不到，这个加速也不会导致你撞车。
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把你的案例发出来
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 有点脑子吧，又不是没有出现过
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: 【 在 kaellen (只如初见zzoo) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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有限速呀。
【 在 qqlang 的大作中提到: 】
: 使劲踩油门才到127的时速？
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电子限速了
【 在 qqlang 的大作中提到: 】
: 使劲踩油门才到127的时速？
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明显假的，奔驰没这能力控制每一台车
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 以前有一个新闻是奔驰车高速上定速巡航解除不了，冲过收费站，后来是奔驰公司通过后台把车停下来的
: 电子系统不靠谱起来真的要人命啊
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你可拉到吧，自己问问买了特斯拉的人，谁会为特斯拉的做工感到骄傲
吹舔可以，得有度。
特斯拉手工电池的事儿谁不知道，还用你在这里宣传？至于机器人生产线，国内哪个车企没有？
【 在 Input 的大作中提到: 】
: 特斯拉那工艺水平可以秒国内任何一个厂家，这都业内默认的事情，确实没必要提。
: 机器人生产线下来的，连电池焊接都是机器人焊的，国内厂家根本都没法抄。
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不知道，现在产品问题，碰瓷的交织在一起，搬个凳子看看
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