这个提议好，最好网友组织一个换车开，测评比较公平。
网上专业的测评没法看，都是充值的多。

另外，我相信好的电控可以做好预判，代替黄金右脚。所谓的黄金右脚是因为电控做的不好，或者比较懒，逻辑简单。

【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 。。。
: 同一段路一个电耗10，一个电耗的12，不就是差出20%？
: 你要是不相信，借我一辆你的高科技电车，我来给你开一下
: ...................
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我觉得可以分得出来啊。开车油门输入就那么多变量。不像现实场景。
反正你是专家，我觉得你应该懂。至少有一些是可以做的吧？做好了，车主省心。
不要告诉我这些意图都是无法判断的。

【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 我自己就搞过意图识别，基于深度学习lstm模型的，当然是其他业务，不是电控方面
: 我只能说你们把意图识别想的太理想化了，实际中真正能做到意图预测命中的场景其实很少
: 比如我深踩油门，是不容易识别到底是要急加速超车还是要相对平稳提速，而这两种场景显然对应的电控曲线是不一样的
: ...................
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车可以做的挺多的，要不为啥脚法有用呢？

【 在 zonewone 的大作中提到: 】
: 你没理解大家在说什么。
: 电耗主要是脚法。什么车都一样。
: 车只能做限制输出功率，那不叫黑科技。
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单踏板byd没有么？是只有北汽和广汽有？

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 老是有人说脚法，脚法在北汽电控差异肯定有，但没那么大，更大的差别其实是路况。
: 单踏板缩短新手、老手的差异，成功很显著的。
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那估计别的家也陆续有了吧？之前都在堆电池，不注意这些。再发展个几年，别的家应该也要加了。好东西普及需要一个过程。这种东西要是能升级就好了。


【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 吉利也有。。。
: :
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