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- 主题:我又来晒续航了：主要是驳斥一下落后的观念
- 也就周末超车能稍浪一下，违章不敢提倡。北5环限速90...
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 五环100多不算慢了
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FROM 43.227.252.* - 什么电控之类的我是不懂。
我去年看水木买的eu5 r550，就只能开300（ACC），后来版上说关蠕行开得远，确实关了能开350，这tm离460差距好远啊。到了冬天就充不满了，充满从460掉到410，喷了很多次以后，北汽让去服务站更换电池组子板，更换完毕后冬天充满448，春天开始变460。
然后更神奇的事出现了，还是大部分ACC开竟然开空调也跑满460续航了。
经历过这个过程以后我再也不相信脚法了，我觉得脚法就是邪教，还是要解决本质问题。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 求求各位朋友了，现在都2020年了，电控早就不是5年前那种了，知识要更新一下。
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: 另外晒电耗与堵路的可能不是一批人，我的观点就是没有肉车，只有肉人。
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: 错误观念1：肉这开才能到nedc。
: 我一路随主流车速，均速50多，电耗才11.x几，只要不飙车，浪者开也不怕。别再说龟着开省电了，现在是2020年了，跟上主流车速，电耗搞不到哪里。
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: 错误观念2：能量回收3级导致司机、乘客晕车。
: 别再说电车晕车这种招黑的话了，给电车丢脸。司机稍微适应一下，后续速度顺滑无比。如果能量回收三级导致晕车，那要怀疑是不是5年前的技术了。
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: 电耗11.5太easy了：
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/999/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/999)
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: 均速51，主要是在姚家园、京承的入口拥堵拉低了均速，黑泉路出京一路80的速度：
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/180764/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/180764)
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: 厚脸皮贴一下视频，欢迎老鸟使劲拍，在下接受：
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: 附件(2.8MB) https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/287790
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro Max」
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FROM 111.194.81.* - 合理穿插，保持车速稳定，省电立功，不过这不是黄金右脚，这是黄金走位
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FROM 218.249.223.* - 轿车型才能到这电耗。。。
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FROM 61.237.228.* - 另外 补充一下路线 建国路 京通快速 五环 单程18km。
80%开acc，另外我打开车况app发现北汽用的博世acc使用能量回收和人开是一样的，各个速度下都有回收，甚至减速到个位数时速也有，版上总有人说acc没有回收，应该不是博世的问题。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 求求各位朋友了，现在都2020年了，电控早就不是5年前那种了，知识要更新一下。
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: 另外晒电耗与堵路的可能不是一批人，我的观点就是没有肉车，只有肉人。
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: 错误观念1：肉这开才能到nedc。
: 我一路随主流车速，均速50多，电耗才11.x几，只要不飙车，浪者开也不怕。别再说龟着开省电了，现在是2020年了，跟上主流车速，电耗搞不到哪里。
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: 错误观念2：能量回收3级导致司机、乘客晕车。
: 别再说电车晕车这种招黑的话了，给电车丢脸。司机稍微适应一下，后续速度顺滑无比。如果能量回收三级导致晕车，那要怀疑是不是5年前的技术了。
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: 电耗11.5太easy了：
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/999/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/999)
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: 均速51，主要是在姚家园、京承的入口拥堵拉低了均速，黑泉路出京一路80的速度：
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/180764/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/180764)
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: 厚脸皮贴一下视频，欢迎老鸟使劲拍，在下接受：
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: 附件(2.8MB) https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/486452/287790
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro Max」
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FROM 111.194.81.* - 120当然要上高速了，合法的最高速度。
电车带能量回收，天生适合市区起起停停的工况。
电机+电控这块相比内燃机优势是碾压的，然而架不住电池拖后腿。
电控就是变频器，理想ONE的变频器供应商是汇川技术。
【 在 hsv (NewSlave) 的大作中提到: 】
: 周末5环我120超车，还是不鼓励。
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修改:spadger FROM 36.45.172.*
FROM 36.45.172.* - 所以我就说，哪来的脚法啊，无非是选择合适的车道开车啊。。。
普通提速，油门变化超过30-50%，力矩100-150，各种穿插，够市区臭屁了，飙车踩到底也快不了多少，到处是路口、拥堵。。。
【 在 yikou456 的大作中提到: 】
: 什么电控之类的我是不懂。
: 我去年看水木买的eu5 r550，就只能开300（ACC），后来版上说关蠕行开得远，确实关了能开350，这tm离460差距好远啊。到了冬天就充不满了，充满从460掉到410，喷了很多次以后，北汽让去服务站更换电池组子板，更换完毕后冬天充满448，春天开始变460。
: 然后更神奇的事出现了，还是大部分ACC开竟然开空调也跑满460续航了。
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FROM 43.227.252.* - 赞老司机理解。提前预判，尽早尽快提速。。。
【 在 lplr 的大作中提到: 】
: 合理穿插，保持车速稳定，省电立功，不过这不是黄金右脚，这是黄金走位
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FROM 43.227.252.* - ex3、ex这类suv，速度不超过80，也还行，主要是风阻问题了。
【 在 yaqli 的大作中提到: 】
: 轿车型才能到这电耗。。。
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FROM 43.227.252.* - 觉得电耗不准，我只看充满一次能跑多少，还剩多少，这次跑了361，还剩126。上下班12公里，平均速度30，平均不到一公里一个红绿灯。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 求求各位朋友了，现在都2020年了，电控早就不是5年前那种了，知识要更新一下，别再拿落后的观念给电车招黑了。
: 另外晒电耗与堵路的可能不是一批人，我的观点就是没有肉车，只有肉人。
: 错误观念1：肉着开才能到nedc。
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FROM 221.123.135.*