北汽EU5小毛病不少，但电控和电池无可挑剔。市区随意开，各种超车，经常11～12，偶尔路况顺畅，10.X也常有。我的车，换过门锁、空调暖风的泵，出过一次系统引起的报警，刷新系统解决，其余总体满意。
说龟速的，那是几年前的北汽EC吧，车黑又要说怕开快了散架或掉玻璃吧。

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 求求各位朋友了，现在都2020年了，电控早就不是5年前那种了，知识要更新一下，别再拿落后的观念给电车招黑了。
: 另外晒电耗与堵路的可能不是一批人，我的观点就是没有肉车，只有肉人。
: 错误观念1：肉着开才能到nedc（PS：错误观点：续航主要靠脚法）。
: ...................
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他这是车有问题，不知道咋扯到脚法没影响上的，没看懂他的逻辑

车有问题当然得去修车

版上之前大部分观点是车没问题的情况下，脚法对续航影响非常大

然后hsv今天要力证电控足够牛逼可以消除脚法对续航的影响，虽然我觉得并没有证明，因为这没看到两种不同脚法对比电耗一样的实验过程

【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 就是说正常ACC可以开到标准续航，那脚法影响不大。但是有人说脚法差距可以差20%。那就是车不同？
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: 【 在 yikou456 的大作中提到: 】
: ....................
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没懂acc跟脚法有啥关系

也没懂脚法和nedc有啥关系

如果按照这个逻辑，前些天那温度，只要车电池没问题，新手开个nedc太容易了，不超个10% 20%都不好意思出来打招呼，那别家车也一样跟脚法没关系？不正说明各家电控水平都差不多？

都是理工科毕业，实验结论最好还是控制单变量对比来论证吧

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 他这个acc都能超工况，是不是和脚法有关系？
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: 去年新手那么大比例460，是不是和脚法没关系。
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※ 修改:·zzvc 于 Jul  1 21:19:03 2020 修改本文·[FROM: 111.197.240.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.197.240.*]

修改:zzvc FROM 111.197.240.*
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4、5年前的车确实有黄金右脚，现在的车黄金右脚用处不大了

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 黄金右脚不敢当，实际上只要是老司机，浪着开其实无所谓，油门40%，动力120-150nm，够你在城区臭屁了。
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我去年小路比较多，路口很多很多，各种减速加速，我发现跟着油车开，自己顺着快速车流开，电耗差异才1个，后来发现提速快、电耗低，是因为大扭矩低功率，也就明白了，让脚法一说去见鬼吧……
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 4、5年前的车确实有黄金右脚，现在的车黄金右脚用处不大了
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